La aerolínea griega Aegean Airlines espera atraer más clientes de MRO de terceros, después de atraer a algunas de las aerolíneas más grandes de Europa en el primer año desde la apertura de las nuevas instalaciones de Aegean Technics en el aeropuerto de Atenas.
“Nos encontramos en las primeras etapas del desarrollo de nuestras capacidades, tanto en términos de personal como de cartera de clientes”, declaró el presidente de Aegean, Eftichios Vassilakis, en una presentación de resultados el 18 de marzo. “Pero es muy importante destacar que, incluso en este primer año, algunos de los grupos de aerolíneas más grandes de Europa nos han enviado aeronaves para mantenimiento. Podría ser una prueba, pero creo que tuvimos un buen desempeño al atender a esos primeros clientes importantes”.
Aegean espera ahora convertir este interés inicial en negocios recurrentes a largo plazo, validando la inversión de 140 millones de euros (151 millones de dólares) en MRO y capacitación que anunció inicialmente a finales de 2022. Las obras de las nuevas instalaciones de MRO comenzaron en junio de 2023, a tiempo para su inauguración en el verano de 2024. Si bien la mayor parte de la inversión de capital ya se ha completado, no se espera que la unidad de MRO contribuya a la rentabilidad de Aegean hasta dos o tres años después de su lanzamiento.
“De hecho, esto aumentará nuestros costos, hasta cierto punto”, dijo Vassilakis. “Siempre estamos desarrollando nuestra capacidad con anticipación, en términos de personal para capacitarlo, y para configurar toda nuestra estructura para satisfacer la demanda potencial”.
Parte del coste incluye otros 46 millones de euros que deberán pagarse al aeropuerto de Atenas por la concesión entre ahora y 2032.
Las instalaciones del aeropuerto de Atenas, que anteriormente fueron utilizadas por Olympic Air, antes de permanecer inactivas durante más de una década, cubren 25.500 m² (275.000 pies cuadrados ) , con hasta 10 puestos de control técnico para varios tipos de aeronaves, junto con un almacén de repuestos de 2.300 m² (25.000 pies cuadrados ).
Tras realizar una reconstrucción integral del hangar abandonado, que incluyó la instalación de paneles solares, Aegean abrió sus puertas a negocios con terceros en 2024. Durante los primeros 5 a 7 años del proyecto de MRO y capacitación, se espera generar más de 1100 nuevos empleos directos e indirectos de personal altamente calificado.
Como parte de su iniciativa MRO, Aegean también ofrece un programa de becas para la formación de ingenieros aeronáuticos. En febrero de 2025, la aerolínea griega cerró su última convocatoria, basándose en un programa vigente desde 2022. La nueva promoción comenzará su programa de formación de 24 meses el 28 de abril, que incluye prácticas en la nueva base técnica de Aegean, seguida de un posible empleo en Aegean Technics tras la obtención de las licencias.
Los primeros 27 graduados del programa de becas de ingeniería de 2022 se unieron a Aegean Technics en octubre de 2024 y la instalación de MRO espera aumentar su plantilla de ingenieros en aproximadamente un 10 % por año para llegar a 600-700 personas en cinco años.
Mientras tanto, Aegean sigue sufriendo los efectos de los problemas con el metal en polvo , que están impulsando la aceleración de las inspecciones de su flota de Airbus A320neo. Esto tuvo un impacto neto significativo de más de 20 millones de euros en los resultados financieros de Aegean para 2024.
“2024 fue el primer año completo en el que tuvimos que afrontar estos encallamientos”, dijo Vassilakis. “El problema del GTF nos acompañará durante dos años más”.
Aegean alcanzó un máximo de ocho aviones de la familia A320neo en tierra en 2024, y la cifra actual se sitúa entre nueve y diez, a partir de marzo de 2025. “Esta cifra probablemente aumentará en dos o tres aviones para finales del cuarto trimestre y alcanzará un máximo de unos 13 o 14 aviones en algún momento de 2026”, afirmó Vassilakis.
Sin embargo, Aegean recibe un promedio de cinco aviones de la familia A320neo cada año con motores mejorados, lo que reduce el impacto operativo general. Para 2027, los problemas de los motores de Aegean deberían estar totalmente resueltos.
Como parte de su acuerdo de compensación con Pratt & Whitney, Aegean ha obtenido acceso a motores a precios reducidos.
Fuente: https://aviationweek.com/mro/aegean-airlines-mro-attracts-eu-majors-first-year-operations