El sector de la aviación necesita un impulso digital para reemplazar la infraestructura de comunicación existente

El 11 de enero de 2023 será recordado como uno de los días más trágicos en la historia de la aviación mundial, donde todos los vuelos en el espacio aéreo de EE. UU. tuvieron que permanecer en tierra, lo que afectó a más de 5000 vuelos en un solo día debido a una falla en el sistema NOTAM. Aviso a aviadores/Misiones aéreas (NOTAM) es un sistema de notificación para pilotos que se utiliza para proporcionar información sobre restricciones del espacio aéreo, peligros temporales y otros cambios en las operaciones de aviación. Los NOTAM generalmente se emiten por un período de tiempo específico y pueden actualizarse o cancelarse en cualquier momento.

Las áreas problemáticas

La Administración Federal de Aviación (FAA) es la agencia nodal del Departamento de Transporte de los Estados Unidos que regula todos los aspectos de la aviación civil en el país. La investigación preliminar de la FAA indica que un archivo de base de datos dañado fue el motivo de la interrupción, pero la posibilidad de un posible ataque cibernético aún no está descartada y se ha iniciado una investigación adicional. Cualquiera que sea el motivo de la interrupción, este incidente ha demostrado que la infraestructura de comunicación de la aviación necesita una segunda mirada seria.

Tecnologías como NOTAM tienen casi un siglo de antigüedad y se introdujeron durante los primeros días de los vuelos comerciales. Los NOTAM se basan en la telegrafía, que solía ser la forma más eficiente de entregar información textual breve en ese momento, que contenía códigos y abreviaturas, pero en esta era moderna en la que el tráfico aéreo ha aumentado exponencialmente en las últimas décadas, el número de NOTAM emitidos ahora ha superado 2Mn cada año en todo el mundo. Este bombardeo de NOTAM a veces termina ocupando cientos de páginas de información difícil de leer y sigue siendo la columna vertebral del sistema de comunicación de esta industria multimillonaria. Esta no es la primera vez que NOTAM pone vidas en peligro, varios otros incidentes en el pasado como AIR Canada 759, Comair, etc. también han demostrado que esta tecnología necesita cambios drásticos.

La tecnología subyacente de NOTAM podría proteger la información a través de su encriptación, pero su infraestructura básica y la falta de elementos visuales en los mensajes presentan algunos desafíos reales.

En la era en la que vemos armas más nuevas que causan más daño sin explosivos, esta infraestructura obsoleta podría causar un gran daño si se explota. En un incidente cibernético que tuvo lugar en noviembre de 2022, la subsidiaria Jeppesen, propiedad de Boeing, también enfrentó interrupciones que afectaron la recepción, distribución y procesamiento de NOTAM que afectaron a varios vuelos. Incidentes como estos pueden terminar brindando información crítica como el tiempo de espera, el tiempo de respaldo del sistema, el tiempo de respuesta, etc. al enemigo para los contraataques en los escenarios de guerra, dejando el espacio aéreo en caos y el territorio propenso a ataques debido a la falta de situación. conocimiento de la aeronave.

Cabe señalar que se están lanzando nuevas constelaciones de satélites, dirigidas a áreas como los servicios de comunicación y el conocimiento de la situación en tiempo real para sectores críticos como la aviación, donde la falta de datos disponibles a nivel mundial solía ser un gran desafío. Dichas tecnologías pueden desempeñar un papel clave al permitir que el sector de la aviación dé un gran salto en la modernización de sus sistemas de comunicación y también al actuar como una red de retorno de infraestructura redundante fuerte para momentos críticos porque para cada avión el despegue es opcional, ¡pero el aterrizaje es obligatorio!

El sector de la aviación de la India

Las reformas políticas intersectoriales de la India y su economía en crecimiento están impulsando una rápida transformación en todo el país, lo que está creando una transición de los ciudadanos de la clase baja a la media. Este cambio hará de la India uno de los mercados de viajes aéreos más concurridos por tamaño y requerirá que el país dé un paso hacia la indigenización de las tecnologías subyacentes para hacer que este sector sea más rentable y confiable. Ya hemos visto una transición drástica en el sector financiero donde India se ha convertido ahora en un líder al crear soluciones nuevas y listas para usar que ahora están a punto de convertirse en las tecnologías subyacentes para los mercados financieros globales. Un impulso reciente en el sector marítimo es otro ejemplo que actuará como un trampolín en la misma dirección.

También se requiere un impulso similar para el sector de la aviación que ayudaría a que las nuevas soluciones surjan de este país rico en talento y ayudará a lograr la transición de lo convencional a las nuevas soluciones rentables y modernas para el sector de la aviación.

Ankit Bhateja es fundador y director de Xovian Aerospace.

Descargo de responsabilidad: Las opiniones expresadas son personales y no reflejan la posición o política oficial de Financial Express Online. Prohibida la reproducción de este contenido sin permiso.

Fuente: https://www.msn.com/en-in/news/world/aviation-sector-needs-a-digital-push-to-replace-existing-communication-infrastructure/ar-AA16qvxR

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