El 737 Classic es operado por el especialista en vuelos chárter del Reino Unido, Titan Airways.
El Secretario de Estado del Reino Unido, Sajid Javid, confirmó hoy que las donaciones de suministros médicos del Reino Unido enviadas a Ucrania superaron los 300.000 artículos, y compartió imágenes del último envío que salió de Londres. No se aclaró exactamente qué cuenta como un artículo, aunque parecía haber muchas paletas esperando para ser cargadas.
Pero lo que realmente nos llamó la atención fue el avión que hacía el viaje a Rzeszow en Polonia; un 737 Classic cada vez más raro . El 737-400 es operado por Titan Airways , el proveedor de servicios chárter del gobierno británico.
Los datos de FlightRadar24 muestran que el 737-400 salió del aeropuerto de Londres Stansted a las 07:00 de esta mañana. Llegó a Rzeszow, Polonia, a las 10:10 después de poco más de dos horas en el aire. Con la prohibición de volar sobre Ucrania, Rzeszow (RZE) es lo más cerca que puede llegar la ayuda por aire, y la distribución posterior se realiza por carretera.
G-POWS es el único de la flota de carga de Titan que se dirigió a Europa del Este desde que estalló la guerra. Su pasajero A321neo, pintado con librea patriótica , ha visitado Varsovia y Tallin, probablemente transportando al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, mientras conduce conversaciones sobre la crisis.
Según FlightRadar24, esta será la segunda vez que G-POWS llega a Rzeszow esta semana. Anteriormente voló el 1 de marzo como ZT441 y regresó a Londres el mismo día. Como tal, podemos suponer que cada vuelo transportó 150.000 ‘bits’ de ayuda médica, cualquiera que sea.
La historia del 737 Classic de Titan Airways
Con casi tres décadas de historia a sus espaldas, G-POWS es casi el avión más antiguo de la flota de Titan Airways. Titan opera un modelo más antiguo, el DHC-6 Twin Otter registrado C6-SAM, que tiene 55 años. Sin embargo, el 737 Classic es un ave rara y cada vez más inusual de ver en servicio activo.
Este 737-400 tiene 29,25 años y entró en servicio en diciembre de 1992. Formaba parte de un pedido realizado por British Airways en 1988, y el avión entró en servicio como G-DOCT con la aerolínea de bandera británica justo antes. Navidad de ese año.
A su llegada recibió la librea de Landor , pero fue repintado alrededor del cambio de milenio como parte del Proyecto Utopía con un nuevo diseño de fuselaje y una cola de inspiración étnica. Increíblemente, este 737 recibió otra librea antes de que terminara su tiempo con BA. Para 2011, vestía la librea de Chatham Dockyard que la aerolínea todavía usa hoy. Finalmente se retiró del uso y se almacenó en Victorville en diciembre de 2014.
A pesar de descansar al sol durante tres años completos, este 737-400 aún no ha terminado con su deber. En enero de 2018, Titan Airways lo recogió de la empresa de arrendamiento Automatic Leasing. En octubre de ese año, fue transportado nuevamente desde Londres a los Estados Unidos para convertirlo en carga, y ahora vuela como un 737-400SF (Special Freighter).
Fuente e imagen: https://simpleflying.com/uk-aid-ukraine-boeing-737-400/
