La pandemia trastocó por completo toda la industria de viajes, y eso es decirlo a la ligera. Delta, como cualquier otra aerolínea , se vio muy afectada por esos efectos. A pesar de un repunte significativo en los viajes , la aerolínea todavía se enfrenta a un montón de problemas preocupantes, pero su CFO tiene un plan maestro para abordarlos.
El director financiero de Delta, Dan Janki, famoso por General Electric, le dijo al Wall Street Journal a qué se enfrenta actualmente la aerolínea y describió cómo planea abordar sus problemas más pertinentes. En la actualidad, Delta se ve afectada por la escasez de personal que ha provocado una disminución en la cantidad de boletos que pueden vender. Además, los costos de suministro se han disparado debido a la inflación.
Para empeorar las cosas para Delta, todavía le quedan montones de deuda relacionada con la pandemia al mismo tiempo que la economía se tambalea al entrar en una recesión en toda regla. Janki dice que, como director financiero, su estrategia es hacer un gran esfuerzo para reducir la cantidad de deuda que tiene Delta tanto como sea posible. Una cosa que espera que ayude con esto es un repunte en los viajes relacionados con los negocios .
Aunque los viajes relacionados con los consumidores aumentaron antes y durante el verano, los viajes de negocios no experimentaron el mismo resurgimiento. Ahora, con la cantidad de empresas que reanudan el trabajo en persona aumentando exponencialmente, ese sector también podría experimentar un renacimiento. Además, si la tensión económica mantiene bajos los precios de los boletos y la inflación a raya, más empresas podrían ver el beneficio de trasladar a su personal para reunirse y entretener a los clientes.
Como director financiero de Delta, incluso con una estrategia sólida, Janki tiene mucho trabajo por delante. Incluso si pueden mejorar las ganancias en un área, no significa que será suficiente para reducir los grandes déficits de la aerolínea. Janki espera reducir la deuda de las aerolíneas en $ 5 mil millones en menos de dos años, pero con la economía entrando en lo que parece ser un período extremadamente inestable, es posible que no pueda generar ingresos de la manera necesaria para reducir la deuda. por tanto.
Para empezar, Delta necesita más pilotos para ayudar a impulsar los ingresos. Al mismo tiempo, a esos pilotos se les debe pagar. Y en este momento, con una necesidad en toda la industria de pilotos comerciales calificados que sigue creciendo, los salarios que pueden exigir son más altos que nunca. “Tienes estos vientos en contra de los costos cuando el consumidor y la economía se debilitan”, dijo Savanthi Syth, analista financiero de Raymond James Financial Inc.
Una contramedida que Janki ha instituido en un esfuerzo por adelantarse a cualquier nuevo desafío financiero es que ha dado instrucciones a Delta para que conserve las piezas de reparación críticas para los aviones. Tener piezas a mano ayudará a compensar los costos de reparación, lo que ayudará a mantener el presupuesto de la aerolínea más bajo control. Janki también se enfoca en hacer que los aviones en tierra vuelvan al aire.
“A medida que tengamos una operación estable y construyas esa experiencia, puedes comenzar a obtener la eficiencia de esos equipos”, transmitió Janki. En última instancia, Delta está poniendo su fe en su CFO y su equipo de expertos financieros para manejar todos sus problemas actuales con la esperanza de que saldrán mejor del otro lado.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/delta-airlines-master-plan-to-deal-with-its-travel-rebound-woes/ar-AA120xnT