Las tarifas aéreas en el Reino Unido podrían experimentar un aumento de hasta £80 ($98) bajo la nueva legislación destinada a acabar con los “precios por goteo”.

Una propuesta transparente

Como se anunció el martes durante el discurso del Rey, se podría exigir a las compañías aéreas económicas como Ryanair y easyJet que desagregen sus ofertas actuales y presenten a los consumidores una tarifa fija. Teniendo en cuenta la mediana de las tarifas por exceso de equipaje y reserva de asientos descritas por el Departamento de Negocios y Comercio (DBT), los pasajeros podrían esperar que las tarifas aumenten hasta £80, lo que ejercerá presión sobre el mercado de la aviación de bajo costo.

La legislación ha sido presentada en varias ocasiones generando cierta controversia. En junio, el organismo de control del consumidor Which? elogió la propuesta de Sunak antes del escrutinio del Proyecto de Ley de Consumidores, Competencia y Mercados Digitales en la Cámara de los Comunes, y la directora de Políticas y Defensa, Rocío Concha, criticó la política como “una forma solapada de exprimir dinero extra a los consumidores” . Concha añadió:

“Hemos descubierto que es un gran problema con las reservas de aerolíneas donde a los consumidores se les cobran tarifas elevadas por extras básicos, como la reserva de asientos”.

Reacción de las compañías de bajo coste

Las aerolíneas han abordado el proyecto de ley con más cautela, argumentando que continúan adhiriéndose a las directrices actuales de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) y que las tarifas se comunican claramente en línea. Según The Independent, hasta un tercio de los pasajeros de una “aerolínea líder” anónima solo paga la tarifa básica, y es probable que la legislación agregue un costo adicional por los servicios no utilizados.

El organismo comercial Airlines UK defendió la práctica por ofrecer mayores opciones a los consumidores, señalando en una declaración compartida con The Times que las ofertas auxiliares de bajo costo habían hecho que la aviación fuera accesible para todos los viajeros británicos.

Es posible que las tarifas de bajo costo no se vean afectadas por completo, y es probable que se ofrezcan opciones alternativas a los turistas, aunque Airlines UK ha advertido que un nuevo sistema puede complicar más las reservas.

Los líderes de la aviación también han expresado su preocupación por otros gastos que aumentan rápidamente en toda la industria de la aviación. En octubre, la CAA dio a conocer planes para permitir que los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo (NATS) aumenten las tarifas hasta un 26% interanual entre 2023 y 2027.

El director general del grupo Ryanair, Michael O’Leary, condenó la decisión y destacó la mala gestión de NATS durante agosto y septiembre , mientras que la aerolínea regional Loganair destacó el fuerte aumento de las tarifas aéreas para los vuelos que operan dentro del Reino Unido.

Costes crecientes al otro lado del charco

Actualmente se está llevando a cabo una iniciativa similar en Estados Unidos, donde el presidente Joe Biden, la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Transporte (DOT) buscan reducir las “tarifas basura” que cobran los consumidores por productos auxiliares como asientos y equipaje. en un intento por aumentar la transparencia de los precios.

La política recibió recientemente un renovado apoyo de la Comisión Federal de Comercio (FTC) en octubre después del final de su etapa de comentarios, y el organismo federal propuso limitar las prácticas de precios deshonestas y las tácticas engañosas y exigir a los proveedores que revelen los costos por adelantado.

Fuente: https://simpleflying.com/uk-pricing-laws-could-ruin-low-cost-airline-model/