Las últimas cifras muestran que el mercado de carga aérea está comenzando a enfriarse después de un buen comienzo de año causado por la crisis del Mar Rojo y las prisas previas al Año Nuevo Lunar (LNY).
Las cifras del analista WorldACD muestran que en la sexta semana, los tonelajes procedentes de China disminuyeron un 2% en comparación con la semana anterior, mientras que las importaciones disminuyeron un 15%.
Esta desaceleración se produce tras un “reciente aumento” en los volúmenes de carga fuera de China, ya que los transportistas “se apresuraron a enviar las mercancías antes del feriado del LNY”.
En cuanto a las últimas dos semanas, los volúmenes también mostraron signos de desaceleración, con una caída de la demanda global del 3% en comparación con las dos semanas anteriores.
“La disminución del 3% en el tonelaje a nivel mundial fue impulsada en gran medida por una caída del 7% en los tonelajes procedentes de Asia Pacífico, que, a su vez, fue generada principalmente por una caída del 17% en el tráfico intra-Asia Pacífico, con el mercado intra-Asia Pacífico aparentemente respondiendo más rápidamente que los principales mercados de larga distancia a la llegada del período vacacional del LNY”, dijo WorldACD.
El analista también ha señalado constantemente durante las últimas semanas que es difícil evaluar la fortaleza subyacente del mercado de carga aérea durante los dos primeros meses del año debido al movimiento del feriado LNY.
El año pasado, el receso de dos semanas tuvo lugar el 22 de enero, mientras que este año comenzó el 10 de febrero.
“El análisis inicial sugiere que los patrones de este año son muy similares a los del año pasado, aunque los tonelajes globales hasta el momento están muy por encima de los niveles del año pasado. Pero los tiempos relativos de LNY son significativamente diferentes”, dijo WorldACD.
Añadió que “a finales de este mes surgirá una imagen más clara”.
El agente de carga con sede en Taiwán Dimerco también descubrió que el mercado se había desacelerado en el período previo al LNY.
“El mercado del transporte aéreo muestra un comportamiento moderado a medida que se acerca el Año Nuevo chino, lo que refleja una demanda lenta y cambios limitados del transporte marítimo al aéreo, agravados por la crisis del Mar Rojo.
“Con la desaceleración de la demanda, las aerolíneas anticipan la cancelación de varios vuelos durante las vacaciones del Año Nuevo Chino debido a la reducción del volumen de carga, lo que plantea desafíos adicionales para la industria”.
Dimerco incluso informó que algunos fabricantes habían cerrado sus instalaciones antes de tiempo debido a la disminución de la demanda.
A principios de esta semana, el transportista Scan Global Logistics (SGL) dijo que también creía que una vez que el LNY terminara, el mercado de carga aérea se enfriaría.
“No esperamos que esta sea una situación sostenida, y nuestra evaluación sigue siendo que el desarrollo de las últimas semanas se refiere más bien a una última carrera antes del Año Nuevo Lunar, y no menos importante al efecto de los retrasos en el Mar Rojo, que incitaron a los transportistas de toda Europa a y Estados Unidos utilizarán el transporte aéreo para evitar estantes vacíos y desabastecimientos”, dijo la compañía.
Añadió: “Teniendo en cuenta que la temporada alta tradicional de transporte aéreo de carga en noviembre y diciembre también fue más fuerte de lo esperado, todo esto apunta a la conclusión de que el mercado de transporte aéreo de carga está mejorando constantemente desde una perspectiva de volumen después de un aterrizaje difícil después de la pandemia”.
Fuente: MundoACD
Fuente: https://www.aircargonews.net/business/supply-chains/air-cargo-market-shows-signs-of-cooling-after-busy-start-to-2024/