El gobierno de Keiko Fujimori prepara una propuesta para resolver el conflicto por la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia del aeropuerto Jorge Chávez de Lima, un cobro que lleva más de seis meses en aplicación y que sigue golpeando el tráfico en conexión. Según los datos presentados por Manuel van Oordt, CEO de LATAM Perú, el número de pasajeros que conectaron a través de Lima cayó 20% en junio y 23% en julio. Las cifras del Organismo de Supervisión de Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) confirman el retroceso del movimiento de pasajeros.
La propuesta todavía no tiene borrador conocido y ya enfrenta discrepancias dentro del propio Estado. De acuerdo con El Aéreo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se inclina por una tarifa reducida incorporada al pasaje aéreo, en línea con la posición de Lima Airport Partners (LAP), que oficializó una rebaja del 37%: de US$10,05 más IGV a US$6,40 más IGV. El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, en cambio, plantea eliminar el cobro por considerarlo una barrera a la conectividad y a la imagen país.
Las aerolíneas sostienen que la rebaja no resuelve el problema porque están cobrando una tarifa máxima y pueden bajarla a cero, como ocurrió en los primeros meses del nuevo terminal. Van Oordt remarcó que otros hubs regionales como Bogotá, Ciudad de Panamá, Guayaquil y Santiago no cobran las conexiones. El efecto ya es operativo: SKY canceló la ruta Lima-Cancún y JetSMART está priorizando Medellín como alternativa de conexión hacia el Caribe. En el último Foro de Líderes de ALTA la industria coincidió en que la salida pasa por la vía institucional.
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