Buenos días. La mayor aerolínea de bajo coste de Estados Unidos, Spirit, anunció el lunes que se ha acogido al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras. La empresa espera cambiar la situación, y su nuevo director financiero será el centro de atención de ese esfuerzo.
En el frente financiero, Spirit dijo que está trabajando para reestructurar y reducir su deuda, y que ha recibido compromisos de respaldo para una inversión de capital de $350 millones de los tenedores de bonos existentes, y completará una transacción de desapalancamiento para convertir en capital $795 millones de deuda financiada. Los tenedores de bonos también están proporcionando $300 millones en financiamiento de deudor en posesión.
Spirit ha tenido dificultades para superar la desaceleración de los viajes debido a la pandemia. También estuvo el fallido intento de vender la aerolínea a JetBlue, que fue bloqueado en un tribunal federal. Desde principios de 2020, la aerolínea ha perdido más de 2.500 millones de dólares y se enfrentará a pagos de deuda emergentes por un total de más de 1.000 millones de dólares durante el próximo año.
La noticia sobre el Capítulo 11 llega después de que Spirit dijera la semana pasada que no anunciaría sus resultados financieros trimestrales , ya que la compañía estaba centrada en las conversaciones con los tenedores de bonos para reestructurar su deuda. Su director financiero, Fred Cromer, asumió el cargo el 8 de julio. Cromer ha trabajado en la industria de la aviación durante 30 años, más recientemente como director ejecutivo y anteriormente director financiero de Xwing, Inc., una empresa de tecnología de aviación. También se desempeñó como director financiero de ExpressJet Airlines.
“Supongo que su máxima prioridad ahora es el proceso de quiebra, que tiene como objetivo ganar tiempo para que la aerolínea intente mejorar sus resultados comerciales”, me dijo Nic Owens, analista de acciones industriales de Morningstar. Mejorar los resultados comerciales de Spirit será “muy difícil y puede requerir que recorte su capacidad, incluida la eliminación de algunos aviones y probablemente la reducción de su fuerza laboral”, dijo Owens.
El precio de las acciones de Spirit ha bajado aproximadamente un 98% desde su máximo histórico. Como resultado de la presentación del Capítulo 11, la empresa dijo que espera ser excluida de la Bolsa de Valores de Nueva York en el corto plazo. Spirit también espera salir del proceso de quiebra en el primer trimestre de 2025.
El inicio de los viajes de vacaciones está a la vuelta de la esquina. Y Spirit planea continuar operando su negocio “de manera normal” durante el proceso del Capítulo 11. Los huéspedes podrán seguir usando boletos existentes, reservar vuelos y usar créditos y puntos de fidelidad de manera normal, según la compañía. Spirit también dijo que la presentación no afectará los salarios ni los beneficios de los empleados.
Las aerolíneas normalmente pueden salir de la bancarrota, lo que ofrece una oportunidad para renegociar deudas, contratos de arrendamiento y otros contratos, dijo Owens. “En este caso, todavía puede ser una batalla cuesta arriba para Spirit porque su negocio está sufriendo tarifas aéreas más bajas y costos laborales más altos de lo que anticiparon”, dijo.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/spirit-airlines-cfo-faces-uphill-battle-as-airline-navigates-chapter-11-process/ar-AA1um5ZW