El director financiero de American Airlines dice que el plan de reducción de deuda de $ 15 mil millones está en camino

La aerolínea busca reducir su deuda total en $ 15 mil millones para fines de 2025.

El programa de reducción de deuda más amplio de American Airlines va por buen camino, y la compañía tendrá un enfoque más equilibrado del capital, dijo recientemente el nuevo director financiero (CFO) de la aerolínea, Devon May.

El desapalancamiento es fundamental

La aerolínea estadounidense American Airlines busca obtener una calificación crediticia más alta y un desapalancamiento en los próximos años, con el objetivo de navegar mejor por la naturaleza cíclica del negocio de las aerolíneas, particularmente en este entorno post-COVID.

En una entrevista con Bloomberg, Devon May dijo que lo que la gente verá de American Airlines durante la próxima década es simplemente un enfoque más equilibrado del capital”. En la última década, la aerolínea gastó alrededor de 24.000 millones de dólares para mejorar su flota en el período previo a la pandemia, pero también tuvo un proceso de quiebra y se fusionó con US Airways. Todo esto ha convertido a American Airlines en la aerolínea más apalancada de EE. UU.

Estos factores han hecho que American Airlines tenga una B en su calificación crediticia, lo que hace que sea más caro para la aerolínea pagar cuando pide prestado. También hace que las acciones de American sean un poco menos atractivas en comparación con otras aerolíneas estadounidenses, dado lo enorme que es la carga de la deuda de la compañía.

Para hacer frente a esto, la dirección de American Airlines se ha fijado el objetivo de reducir la deuda total (incluidos los arrendamientos operativos y las pensiones) en 15.000 millones de dólares estadounidenses para finales de 2025. Bloomberg informó que, para finales de este año, la aerolínea busca traer una métrica de apalancamiento clave (deuda neta a ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y reestructuración) al nivel más bajo desde 2017 y pague hasta US $ 3 mil millones en deuda utilizando el flujo de caja libre.

Resultados financieros de American Airlines en 2022

El año pasado, American Airlines reportó una utilidad neta de US$127 millones , impulsada por un sólido desempeño operativo y recuperación . Solo en el cuarto trimestre, la aerolínea reportó un aumento del 16,6 % en los ingresos en comparación con 2019 antes de la pandemia, a pesar de volar con un 6,1 % menos de capacidad. 

En el futuro, la carga de deuda sustancial de American y su relativa debilidad en comparación con otras aerolíneas importantes de EE. UU. la exponen a una gama más amplia de resultados económicos, según un análisis publicado en Seeking Alpha. Helane Becker, analista de TD Cowen, agregó que la mayor preocupación es que la recesión es más profunda y prolongada de lo que la gente piensa que puede ser. Los picos en los costos de combustible de más de cien dólares por galón dañarían a la empresa.

No obstante, American Airlines vio fuertes reservas en enero, lo que le dio a la compañía “mucha confianza en que nuestro pronóstico de demanda de alto nivel era una visión justa y precisa de cómo podría tomar forma este año”.

Buen desempeño este año

A pesar de la incertidumbre económica, las aerolíneas estadounidenses esperan que la fuerte demanda de viajes continúe hasta 2023. Según un informe de Reuters, las aerolíneas están sacando provecho a medida que los consumidores adquieren boletos luego de una caída inducida por la pandemia. La industria de las aerolíneas se ha convertido en un raro punto brillante a medida que los mercados se aferran a la inflación, el aumento de las tasas de interés y la incertidumbre. El director ejecutivo (CEO) de American Airlines, Robert Isom, dijo en enero:

“Esperamos que continúe un entorno de fuerte demanda en 2023 y anticipamos una mayor mejora en la demanda de viajes internacionales de larga distancia este año”.

 

Fuente: https://simpleflying.com/american-airlines-cfo-15-billion-debt-cutting-plan-on-track/

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