El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) ha revocado la autoridad operativa de Elite Airways (MNU, Portland International Jetport ) después de negarse a extender más exenciones. La agencia cita la inactividad como motivo de su decisión. Sin embargo, Elite le dijo a ch-aviation que ahora está en el proceso de volver a presentar una solicitud ante el DOT para obtener autoridad económica.
Como informó recientemente ch-aviation , Elite Airways cesó sus operaciones en julio de 2022 después de semanas de dificultades operativas. La aerolínea también confirmó que enfrentaba dificultades financieras y necesitaba financiación para gastos diarios como nómina, cuentas por cobrar y arrendamientos.
La sección 204.7 de las reglas del DOT establece que la autoridad operativa de una aerolínea termina automáticamente si deja de volar. Las mismas reglas exigen que la aerolínea presente un aviso para reanudar las operaciones, acompañado de la documentación de respaldo necesaria, dentro del año posterior al cese de las operaciones o enfrentará la cancelación permanente de su autoridad operativa por razones de inactividad.
En junio de 2023, Elite solicitó una exención de 30 días en el plazo de inactividad de 12 meses, que entraría en vigor a partir del 23 de julio. Al señalar que generalmente otorga exenciones si el solicitante puede demostrar una buena causa, el DOT concedió a Elite su solicitud . Sin embargo, la agencia dijo que si se consideraran más exenciones, Elite debe presentar una declaración de su intención de reanudar el vuelo y demostrar su aptitud o, alternativamente, mostrar por qué existe una buena causa para otra exención.
“Buena causa” significa que el solicitante puede demostrar que sigue siendo capaz de realizar negocios, conserva activos como aeronaves y está logrando avances demostrables hacia la reanudación de las operaciones de vuelo.
El módulo avanzado de flotas de aviación ch-aviación revela que Elite ahora conserva dos aviones: un CRJ200ER y un CRJ700 Srs 701ER . Antes de suspender los vuelos, una flota más grande de Bombardier Aerospace operaba a lo largo de la costa este de EE. UU., incluso entre Portland International Jetport – Vero Beach ; Newark -Portland; San Agustín – Newark; y West Chester -Newark.
El 23 de agosto, Elite presentó una segunda solicitud de exención de 30 días. Si bien la aerolínea proporcionó parte de la información de aptitud requerida por las reglas del DOT, no proporcionó información financiera o de cumplimiento actualizada, las cuales la agencia necesita para determinar la aptitud continua de un solicitante, dijo el departamento. Sin embargo, Elite dijo que había firmado una carta de intención con un posible comprador y afirmó que confiaba en que cuando concluyera la venta tendría fondos suficientes para pagar a sus acreedores y demostrar que era financiera y operativamente capaz de realizar negocios. El 22 de septiembre, Elite le dijo al DOT que la venta aún no había finalizado.
“El Departamento ha revisado minuciosamente la solicitud de Elite de una exención y una extensión de tiempo y concluyó que Elite no ha demostrado una buena causa para nuevas exenciones y extensiones de las disposiciones de inactividad de la sección 204.7”, se lee en la decisión del DOT del 29 de septiembre. “Al mostrar una buena causa, el Departamento espera que los solicitantes demuestren que se mantienen en forma, conservan los activos necesarios para realizar el transporte aéreo y que están avanzando hacia la reanudación de las operaciones. Elite no ha realizado ninguna de las demostraciones requeridas para demostrar una buena causa. “.
“Un comprador potencial de la empresa no se considera una buena causa que justifique nuevas exenciones y extensiones de las disposiciones de inactividad”, señala la decisión. “El Departamento no tiene ninguna garantía de que dicha venta concluya o de que dicha venta permita una inminente reanudación del servicio”.
En respuesta a una solicitud de comentarios de ch-aviation, Elite Airways dijo que actualmente está “en el proceso de volver a presentar una solicitud ante el DOT para la Autoridad Económica”.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/132597-us-dot-revokes-elite-airways-operating-authority