Con sus máquinas tragamonedas guardadas de manera segura, JetBlue ha retirado su acción legal para asegurar el acceso al aeropuerto Schiphol de Ámsterdam.
Apenas unos días después de finalizar oficialmente su fusión planificada con Spirit Airlines, JetBlue anunció que retiró su acción legal contra el gobierno holandés por los derechos de aterrizaje en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. La acción fue retirada después de que a JetBlue se le concedieran franjas horarias de despegue y aterrizaje de verano y confirmadas por el Departamento de Transporte de EE.UU. el 6 de marzo.
La acción del DOT obtuvo el resultado.
JetBlue presentó la queja el año pasado cuando el gobierno holandés estaba considerando implementar límites de vuelo en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, lo que habría hecho que la aerolínea perdiera valiosos espacios de despegue y aterrizaje. A cambio, el DOT consideró acciones recíprocas contra las aerolíneas holandesas cuando dictaminó que las restricciones de franjas horarias violarían el acuerdo de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y la Unión Europea.
“JetBlue ha trabajado con éxito con el coordinador de franjas horarias, la Comisión Europea y KLM para asegurar franjas históricas elegibles para la temporada de programación de verano de 2024 en momentos comercialmente viables”.
La amenaza a JetBlue se volvió discutible en febrero cuando la Comisión Europea (UE) dijo que habría intervenido si el gobierno holandés le hubiera negado los espacios a la aerolínea. Sostuvo que se necesitaban nuevos participantes, como JetBlue, en rutas transatlánticas como Amsterdam-Nueva York para compensar los efectos distorsionadores sobre la competencia por parte de las aerolíneas que combinan sus rutas en empresas conjuntas.
La UE no estaba dispuesta a aceptar nada de esto.
Según los planes iniciales del gobierno para reducir la contaminación acústica alrededor del aeropuerto, JetBlue habría perdido todas sus franjas horarias en Schiphol, a pesar de que la UE ya había expresado dudas sobre la legalidad de la medida. A principios de febrero, la UE dijo que no habría permitido que se cerrara completamente la operación de JetBlue en Schiphol y que habría intervenido con medidas provisionales para la temporada de verano de 2024.
“JetBlue ha mejorado su cartera de franjas horarias en el aeropuerto de Ámsterdam durante las últimas fases del proceso de asignación de franjas horarias y finalmente ha obtenido todas las franjas horarias que necesita para seguir operando en el aeropuerto de Ámsterdam durante la temporada IATA de verano de 2024. Como resultado, los consumidores no se verán privados de elección en un momento de fuerte demanda de servicios transatlánticos”.
La comisión dijo que continuará su seguimiento antes de la temporada de verano de 2025. JetBlue también dejó claras sus intenciones cuando dijo que volvería a buscar la intervención de los reguladores estadounidenses si sus espacios en Schiphol se vieran amenazados en el futuro. El DOT dijo que aunque accedía a la solicitud de JetBlue de poner fin al procedimiento, tiene toda la intención de continuar con los esfuerzos diplomáticos y buscar la resolución de todos los problemas y preocupaciones discutidos.
Fuente: https://simpleflying.com/us-department-transportation-drops-jetblue-complaint-schiphol-slots/