Enero marcó el 18.o mes consecutivo de crecimiento para la industria de carga aérea, pero el crecimiento continúa desacelerándose y los rendimientos y los factores de carga están disminuyendo.
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 3,2% en comparación con los niveles de enero de 2024, según muestran los últimos datos de la IATA. Sin embargo, las tasas de crecimiento se han ido desacelerando desde septiembre.
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 6,8% en comparación con enero de 2024. Mientras tanto, el factor de ocupación de carga (CLF) disminuyó al 43,9%, el más bajo en 17 meses.
“Enero marcó 18 meses consecutivos de crecimiento para la carga aérea, pero el crecimiento interanual del 3,2% del mes es una moderación con respecto a los picos de dos dígitos en 2024. De manera similar, los rendimientos, aunque todavía están por encima de los niveles de enero de 2024, experimentaron una disminución del 9,9% con respecto a diciembre, ya que los factores de carga también disminuyeron en un promedio de 1,5 puntos porcentuales”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
“Si bien los factores externos como el crecimiento del comercio, la disminución de los costos del combustible y la expansión del comercio electrónico siguen siendo positivos para el transporte aéreo de carga, es importante observar de cerca la evolución de las condiciones del mercado en este momento. En particular, el factor imponderable es la posibilidad de que la administración estadounidense de Trump adopte políticas comerciales basadas en aranceles. Afortunadamente, la industria del transporte aéreo de carga tiene mucha experiencia en lidiar con los cambios en el entorno operativo”.
Al analizar el entorno operativo más amplio, la IATA destacó tanto el crecimiento económico como la inflación.
En términos interanuales, la producción industrial aumentó un 2,6% en diciembre. El comercio mundial de bienes creció por noveno mes consecutivo, registrando un aumento del 3,3% en diciembre.
El índice de gerentes de compras (PMI) de la producción manufacturera mundial se situó por encima de la marca de 50 en enero, lo que indica crecimiento. Con 50,62, esta fue la lectura más alta desde julio de 2024, dijo la IATA. El PMI de nuevos pedidos de exportación subió a 49,37, manteniéndose justo por debajo de la marca de 50, que es el umbral de crecimiento.
En enero, la inflación al consumo en Estados Unidos y Europa aumentó 0,1 puntos porcentuales, hasta el 3% y el 2,8%, respectivamente. La inflación al consumo en China repuntó hasta el 0,5% en enero, tras caer progresivamente hasta el 0,1% en los cuatro meses anteriores.
A nivel regional, la IATA dijo que la mayoría de las rutas internacionales experimentaron un crecimiento en enero y que las aerolíneas se están beneficiando de la creciente demanda de comercio electrónico en Estados Unidos y Europa, en medio de los actuales límites de capacidad en el transporte marítimo.
Las aerolíneas latinoamericanas informaron el mayor aumento interanual de la demanda de carga aérea en enero, con una mejora del 11,2%. La capacidad aumentó un 10,6% interanual.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento del 7,5% y la capacidad aumentó un 0,9%. Las aerolíneas de América del Norte registraron un aumento del 5,3%, mientras que la capacidad aumentó un 7,5%.
Las aerolíneas europeas registraron un crecimiento de la demanda del 1,3% durante el mes y la capacidad aumentó un 3,5%.
Sin embargo, se registraron disminuciones en el tráfico de carga para las aerolíneas de Medio Oriente y África.
Las aerolíneas africanas registraron una disminución de la demanda del 3,4% y un aumento de la capacidad del 5,4%, mientras que las aerolíneas de Oriente Medio registraron una disminución de la demanda del 8,4%, la más lenta de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 1,2%.
La IATA señaló que los descensos reflejan un aumento en la demanda en esta misma época el año pasado.
“La expansión del mercado global enfrentó vientos en contra debido a la menor actividad en África y Medio Oriente durante enero de 2025, luego de su desempeño excepcional en 2024, ya que las aerolíneas africanas crecieron un 15,9% y las de Medio Oriente un 26,2%, probablemente influenciadas por la situación del Mar Rojo”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data-news/air-cargo-demand-growth-slows-again-in-january/1079744.article