El precio del combustible de aviación se ubicó 116,5% por encima del nivel de hace un año al 18 de septiembre, según el Monitor de Precios de Combustible de IATA, un salto que instala una presión estructural sobre los costos de toda la cadena aérea justo antes de la temporada alta. En paralelo, las tarifas globales de carga aérea subieron 0,9% en los siete días previos al 21 de septiembre, de acuerdo con los datos del TAC Index, agente de cálculo de los índices Baltic Air Freight. El índice global BAI00 quedó así 20,9% por sobre su nivel interanual.
Por rutas, las tarifas desde China se firmaron nuevamente hacia Europa y cedieron levemente hacia Estados Unidos. El índice de rutas salientes de Hong Kong (BAI30) ganó 0,3% semanal para quedar 19,6% arriba interanual, mientras Shanghái (BAI80) avanzó 0,6% hasta un 19,7% interanual. El índice de Fráncfort (BAI20) rompió la tendencia global con una caída de 3,4% semanal, aunque se mantiene 21,1% arriba en doce meses, y Londres Heathrow (BAI40) rebotó exactamente 10,0%.
El dato más relevante para el hemisferio es el índice de rutas salientes de Chicago (BAI50), que subió 1,0% semanal y acumula un alza interanual de 45,7% frente a los bajos niveles del año pasado, cuando el conflicto por los aranceles estadounidenses estaba en pleno desarrollo. Las tarifas desde Estados Unidos hacia Sudamérica, en cambio, retrocedieron en la semana, y las de México hacia Europa cayeron con fuerza aunque siguen en terreno positivo interanual. El fin del régimen de minimis de la Unión Europea en julio explica parte del reacomodo de volúmenes de paquetería pequeña.
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