El COMAC C919, el primer avión de pasillo único diseñado y fabricado por la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), ha comenzado operaciones comerciales regulares en la ruta entre Shanghái y Hong Kong.
El COMAC C919, el primer avión de pasillo único diseñado y fabricado por la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC), ha comenzado operaciones comerciales regulares en la ruta entre Shanghái y Hong Kong. Operado por China Eastern Airlines, este vuelo refuerza las ambiciones del país por competir con gigantes como Airbus y Boeing en el mercado global de la aviación.
El C919 es un avión bimotor diseñado para rutas de corto y medio alcance. Con una capacidad de entre 158 y 192 pasajeros, dependiendo de la configuración, el avión ofrece una velocidad de crucero de Mach 0,785 (834 km/h) y un alcance máximo de hasta 5.555 kilómetros en su versión de largo alcance. Está propulsado por motores CFM International LEAP-1C.
La aeronave incorpora tecnología moderna, aunque todavía depende en parte de proveedores extranjeros, como en el caso de los motores y sistemas electrónicos. A pesar de ello, el C919 representa un avance fundamental en la capacidad de China para desarrollar aviones comerciales de gran escala, tras haber ganado experiencia y conocimiento con el C909, anteriormente conocido como ARJ21 Xiagfeng, un modelo derivado del DC-9 occidental.
El inicio de operaciones hacia Hong Kong es un movimiento clave en la estrategia de COMAC para posicionarse en mercados internacionales. Actualmente, el C919 opera rutas domésticas con aerolíneas como China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Air China. Sin embargo, la incorporación de Hong Kong, una región administrativa especial con estándares de aviación reconocidos a nivel mundial, proporciona una valiosa plataforma para demostrar la fiabilidad y las capacidades de la aeronave.
COMAC también tiene en marcha un plan para obtener certificaciones internacionales, incluida la de la Unión Europea, prevista para 2025. Estas certificaciones son esenciales para competir en mercados fuera de China y ampliar la presencia del C919 en rutas internacionales.
Competencia directa con Airbus y Boeing
El C919, originalmente diseñado para competir con modelos populares como el Airbus A320 y el Boeing 737, los líderes en el segmento de aviones de pasillo único, tras las actualizaciones apunta a las variantes NEO y MAX occidentales. Con su entrada en servicio internacional, China busca diversificar el mercado aeronáutico y ofrecer alternativas viables a los operadores globales.
El vuelo inaugural entre Shanghái y Hong Kong es solo el comienzo de una estrategia de expansión global. COMAC está trabajando en nuevos modelos como el C929, un avión de fuselaje ancho con capacidad para hasta 290 pasajeros y un alcance de 12.000 kilómetros, y el futuro C939, que promete competir en el segmento de aviones de largo alcance y alta capacidad.
Fuente: https://www.aviacionline.com/el-comac-c919-inicio-vuelos-comerciales-regulares-fuera-de-china-continental