- Los socios de Destino 2050 reconocen la mención de la aviación en el Clean Industrial Deal presentado por la Comisión Europea,
- Sin embargo, el Clean Industrial Deal no logra ofrecer una estrategia industrial integral para la aviación que permita lograr una descarbonización efectiva y, al mismo tiempo, preservar los amplios beneficios socioeconómicos y la competitividad del sector.
- La descarbonización de la aviación requiere una acción urgente que abarque los cuatro pilares de la descarbonización delineados en la hoja de ruta Destino 2050. El Plan de Inversión en Transporte Sostenible será el primer paso, pero se necesita más, tanto en términos de políticas como de salvaguardias de inversión.
El sector de la aviación europea* acoge con satisfacción el Clean Industrial Deal (CID) como un primer paso positivo hacia el equilibrio entre la descarbonización industrial y la competitividad económica, pero reitera su llamamiento a la Comisión Europea para que vaya más allá y adopte medidas concretas para salvaguardar la competitividad de la industria de la aviación con una estrategia y un plan de acción específicos.
El informe de la CID es un nuevo reconocimiento de la necesidad de apoyar los combustibles con bajas emisiones de carbono y la infraestructura de recarga para la aviación. Pero la aviación competitiva no se limita a los combustibles. La hoja de ruta Destino 2050 describe cuatro pilares clave para lograr que la aviación alcance el objetivo de cero emisiones netas, entre ellos los combustibles de aviación sostenibles, la optimización de la gestión del tráfico aéreo (ATM), la nueva tecnología aeronáutica y las medidas económicas. Cada uno de ellos requiere un apoyo específico de los responsables políticos. El Informe Draghi ya ha propuesto un conjunto de medidas que ahora requieren una acción urgente de la Comisión. Mientras el sector espera el Plan de Inversión en Transporte Sostenible (STIP), la Comisión debe actuar ahora para garantizar un futuro más competitivo y sostenible para la aviación europea mediante:
- Reconociendo la importancia estratégica de la aviación como motor clave del crecimiento económico de Europa con una estrategia de aviación integral,
- Implementar una estrategia industrial de la UE para combustibles de aviación sostenibles que acelere la reducción de costos y aumente la producción,
- Proporcionar mecanismos de apoyo específicos para la implementación de Fit for 55,
- Implementar mecanismos de financiación alternativos para apoyar la transición del sector,
- Apoyar la investigación continua y el apoyo a la ampliación industrial para desbloquear tecnologías aeronáuticas y de gestión del tráfico aéreo de próxima generación para maximizar las ganancias de eficiencia.
La alianza Destination 2050, comprometida con una aviación europea climáticamente neutra, envió el 12 de febrero una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen , en la que describe propuestas para realizar esfuerzos concertados entre múltiples partes interesadas con el fin de hacer realidad la transición a una aviación con cero emisiones netas de carbono.
La ventana para una acción decisiva se está cerrando. La UE debe tomar la iniciativa para garantizar que la aviación europea siga siendo competitiva a nivel mundial durante esta transición. El momento de actuar es ahora.
Fuente: https://www.airport-suppliers.com/clean-industrial-deal-a-first-step-but-bolder-plan-needed-to-defend-european-aviations-competitiveness-in-net-zero-transition/