El CEO de Qatar Airways dijo que recibió 20,000 solicitudes para 700 trabajos de piloto a pesar de que las aerolíneas luchan contra la escasez de tripulaciones de vuelo en toda la industria.

Si bien existe una escasez de pilotos en curso en los EE. UU., una aerolínea de Medio Oriente no tiene problemas para encontrar candidatos calificados.

En una reunión con periodistas en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Inglaterra el lunes, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, dijo que la aerolínea decidió hace unos meses que quería contratar a 700 pilotos y recibió 20.000 solicitudes.

Hizo hincapié en que todas las solicitudes eran de personas que estaban “calificadas y con habilitación de tipo”, lo que significa que los pilotos ya tenían la capacitación y la certificación necesarias para volar un avión específico.

Los retrasos en los vuelos y la escasez de personal están creando dificultades para los asistentes de vuelo. Esta es la cantidad de dinero que los asistentes de vuelo en 10 aerolíneas dicen que ganan.

No ha sido fácil para los asistentes de vuelo en medio de la escasez de personal, los retrasos en los vuelos y las cancelaciones.
Algunas aerolíneas han ofrecido aumentos salariales u otros incentivos para aliviar la escasez de mano de obra.
El pago del asistente de vuelo difiere según la aerolínea y la experiencia.

No ha sido un par de años fáciles para los asistentes de vuelo.

La escasez actual de personal, los retrasos en los vuelos y las cancelaciones han dejado a algunos asistentes de vuelo sintiéndose sobrecargados de trabajo y mal pagados.

“Este ha sido el momento más difícil en toda nuestra historia de nuestras carreras”, dijo Sara Nelson, presidenta internacional del sindicato Association of Flight Attendants-CWA.

Las aerolíneas han cancelado miles de vuelos este verano debido a que las aerolíneas redujeron los horarios para minimizar las interrupciones y evitar largos tiempos de espera, a veces debido a la escasez de personal.

“El salario de los asistentes de vuelo es muy bajo”, dijo Nelson. La mayoría de las aerolíneas pagan a los asistentes de vuelo según una fórmula por cada hora que están en el aire. Los asistentes de vuelo tienen protecciones de pago, por lo que no se pierden cuando se cancela un vuelo, pero “lo que podría significar es que estás fuera por más tiempo por la misma cantidad de pago”, según Nelson.

El caos reciente en los viajes aéreos se produce después de dos años difíciles para las azafatas, que han tenido que lidiar con un aumento de pasajeros ingobernables que se resistieron a los mandatos federales de uso de mascarillas que estuvieron vigentes hasta abril de este año.

En algunos casos, las aerolíneas ofrecen bonificaciones o pagos adicionales para reconocer el trabajo adicional al que han tenido que enfrentarse los asistentes de vuelo desde la pandemia.

El 2 de junio, Delta comenzó oficialmente a pagar a los asistentes de vuelo durante el proceso de embarque, lo que un asistente de vuelo de Delta le dijo a Insider que es la ” peor parte ” de su trabajo.

Aerolíneas como United y Spirit ofrecieron aumentos salariales temporales a los asistentes de vuelo y pilotos para aliviar la escasez de mano de obra.

Si bien el salario promedio de los asistentes de vuelo en los EE. UU. es de aproximadamente $ 62,280, según la Oficina de Estadísticas Laborales , el pago puede variar según la aerolínea y el nivel de experiencia del asistente de vuelo, entre otros factores.

Algunos asistentes de vuelo han informado sus salarios en sitios de listados de trabajo como Glassdoor y PayScale para ayudar a los posibles candidatos a tener una mejor idea de su compensación. Estos salarios son autoinformados en los sitios web y son un promedio de todos los asistentes de vuelo que optaron por escribir.

Esto es lo que los auxiliares de vuelo dicen que ganan trabajando en 10 de las principales aerolíneas, según datos de Glassdoor y PayScale.

“Tienen que pasar por un centro de pruebas muy estricto antes de que seleccionemos porque somos muy, muy exigentes”, dijo Al Baker.

Qatar no es la única aerolínea que recibe miles de solicitudes para sus funciones de piloto. En mayo, Norse Atlantic Airways, con sede en Noruega, recibió 3000 postulantes para sus primeras 50 vacantes de piloto , todos los cuales eran candidatos calificados.

Un portavoz de Norse le dijo a Insider en ese momento que el número era más alto de lo esperado y que el deseo de los pilotos de volar el Boeing 787 Dreamliner alimentó el interés.

Las aerolíneas en los EE. UU. no han tenido tanta suerte con sus grupos de contratación, lo que ha provocado una escasez de pilotos que está creando desafíos para los transportistas y los pasajeros . Compañías como American Airlines y United Airlines se han visto obligadas a dejar en tierra alrededor de 100 aviones regionales cada una debido a que no tenían suficientes pilotos para volarlos, lo que también había provocado cortes de ruta .

En un esfuerzo por encontrar más tripulaciones, la aerolínea de bajo costo Breeze Airways ha obtenido talento de Australia , mientras que muchas aerolíneas regionales, como las aerolíneas de propiedad total de American Airlines, PSA, Envoy y Piedmont , han aumentado su pago por hora para atraer a los pilotos a quedarse . con la empresa más tiempo.

Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/qatar-airways-ceo-said-he-received-20000-applications-for-700-pilot-jobs-despite-airlines-battling-an-industry-wide-shortage-of-flight-crews/ar-AAZJyG4

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