Pilotos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) han iniciado vuelos de prueba con el avión comercial chino C919 en Shanghái, según informes de prensa. Este paso es crucial para que el fabricante, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), obtenga la certificación de seguridad necesaria para operar a nivel mundial, lo que le permitirá competir con líderes del sector como Boeing y Airbus.
Según fuentes cercanas al proceso, la agencia consideró que la aeronave era segura, aunque recomendó algunos ajustes para corregir los problemas iniciales.
Además, pilotos extranjeros experimentados que operan en China han participado en la demostración de fiabilidad del C919, operando simuladores de vuelo y colaborando en el diálogo técnico con la EASA. Esta cooperación incluye evaluaciones de Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM), un conjunto de prácticas destinadas a maximizar la seguridad mediante la gestión eficiente de los recursos de la tripulación.
El proceso de certificación EASA se divide en cuatro etapas, siendo las pruebas de vuelo la tercera fase, donde la aeronave es sometida a maniobras extremas, situaciones de pérdida y condiciones meteorológicas adversas.
Luego de completar con éxito estas evaluaciones y resolver cualquier problema pendiente, la agencia revisará el paquete de cumplimiento completo para emitir la aprobación final.
El C919, desarrollado para competir con el Boeing 737 y el Airbus A320, opera con éxito en China desde mayo de 2023, habiendo transportado cuatro millones de pasajeros hasta finales del año pasado. Sin embargo, la aprobación de la EASA es crucial para ampliar su aceptación internacional y conquistar mercados fuera de China.
A pesar de las expectativas iniciales, el director ejecutivo de la EASA, Florian Guillermet, indicó en mayo de 2025 que la certificación podría tardar entre tres y seis años debido a la complejidad del proceso.
Sin embargo, expresó optimismo respecto al éxito de Comac, que ha invertido importantes recursos y esfuerzos técnicos para lograr la certificación. Durante inspecciones recientes, se identificaron pequeños problemas de software relacionados con la interacción entre la tripulación y la aeronave, que pueden corregirse sin necesidad de realizar modificaciones físicas en la estructura de la aeronave.
Fuente: https://aeroin.net/aviao-chines-c919-e-submetido-a-testes-por-pilotos-da-agencia-europeia-para-obter-certificacao-internacional/