El tráfico aéreo de carga global alcanzó 127 millones de toneladas en 2024, un aumento del 9,9% frente al año anterior y 4,1% por encima de 2019, según el World Airport Traffic Dataset 2025 de ACI World. Sin embargo, las rutas y los principales hubs están cambiando por el auge del comercio electrónico, la tendencia al nearshoring y las disrupciones geopolíticas.
De acuerdo con The STAT Trade Times, los 20 mayores aeropuertos de carga del mundo movieron en conjunto 52,2 millones de toneladas, con un alza del 9% interanual. Hong Kong (HKG) mantuvo el liderazgo con 4,94 millones de toneladas (+14,1%), seguido por Shanghái Pudong (PVG) y Memphis (MEM). La mayor sorpresa vino de Dubái (DXB), que saltó del puesto 17 en 2023 al 11 en 2024, con 2,18 millones de toneladas (+20,5%).
El auge de Dubái respondió a la crisis en el Mar Rojo, que desvió carga marítima hacia soluciones aéreas y multimodales. Emirates SkyCargo amplió su red carguera y atrajo más tráfico de tránsito, incluso recuperando volúmenes desde Al Maktoum (DWC). Por su parte, Estambul (IST) subió al puesto 17 con 1,98 millones de toneladas, un alza del 23,8% anual y 289,6% respecto a 2019, impulsada por la expansión de Turkish Cargo y las nuevas instalaciones de su aeropuerto.
En Asia, Guangzhou (CAN) entró al top 10 con 17,3% de crecimiento interanual, apoyado en el boom del e-commerce de plataformas como Shein y Temu, además de la demanda de logística sanitaria y perecederos. En EE.UU., Miami (MIA) se consolidó como hub hacia América Latina con 2,75 millones de toneladas (+9% anual), mientras que Memphis cayó al tercer lugar global tras una baja del 3,3% en 2024.
Los expertos advierten que los aeropuertos que combinen ubicación estratégica, flexibilidad operativa e inversión en capacidades especializadas —como almacenamiento en frío, soluciones mar-aire y herramientas digitales— serán los que capitalicen los próximos cambios. La lección de 2024 es clara: en la carga aérea, no gana solo el más grande, sino el más ágil frente a la volatilidad global.
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