ATSG ha firmado un acuerdo por 29 Airbus A330P2F, basados en la variante más grande -300, que ha captado el interés de varios clientes.
ATSG, el proveedor de cargueros medianos más grande del mundo, ha firmado un acuerdo con EFW para 29 nuevos cargueros A330-300 convertidos. La medida hará que el arrendador aumente su flota de 117 aviones y se convierta en el primer Airbus de fuselaje ancho en unirse.
En expansión
En un comunicado de hoy, EFW (Elbe Flugzeugwerke) anunció un nuevo pedido de 29 A330P2F (de pasajeros a cargueros). El acuerdo provino de Air Transport Services Group (ATSG), el arrendador de carga dedicado más grande del mundo, con sede en Ohio.
El arrendador se hará cargo del Airbus A330-300P2F más grande, que se basa en la variante más grande del avión y es diferente del A330F que estaba en servicio anteriormente. ATSG ha visto una gran demanda de este avión en los últimos años y, según los informes, ha cerrado las aerolíneas para la mitad del pedido.
n comunicado, el CCO de ATSG, Mike Berger, dijo:
“La conversión de A330-300 de pasajeros a carguero es el siguiente paso natural para ATSG, ya que es un complemento excelente para el carguero de fuselaje ancho mediano Boeing 767-300, que ha sido durante mucho tiempo el carguero elegido para el comercio aéreo. mercado de carga”.
Aumentar
La flota de ATSG comprende 117 aviones, incluidos 61 767 -300F, 32 -200F, cuatro combis 757-200 y más. Si bien el arrendador tiene planes para agregar el A321P2F, el A330P2F será la primera vez que el grupo mira más allá de Boeing para sus necesidades de aerolíneas. Sin embargo, tiene una buena razón para ello.
Dado que los A330-300 de pasajeros se retiran a nivel mundial, los aviones para la conversión se pueden obtener y poner en servicio fácilmente. En particular, estos aviones son mucho más nuevos que el 767, que tiene más de tres décadas, y brindan los requisitos de capacidad total que las aerolíneas buscan en medio de la creciente demanda durante la pandemia.
Las conversiones ocurrirán entre mediados de 2023 y 2027 en la línea de EFW en Dresden y las instalaciones de ST Engineering en China. Sin embargo, EFW planea agregar nuevas instalaciones en los EE. UU. y China, aumentando aún más la capacidad. En un comunicado, el CEO de EFW, Andreas Sperl, dijo:
“Tener un actor clave del mercado como ATSG adoptando el programa A330P2F con un compromiso tan alto es un hito importante para nosotros. Esta es una gran señal de confianza en los cargueros de próxima generación de Airbus y confianza en la competencia de EFW como centro de excelencia para Airbus. conversiones de cargueros”.
Todo sobre la demanda
Airbus se ha quedado atrás durante mucho tiempo con respecto a Boeing en lo que respecta a las ventas de cargueros, con los programas 767 y 777F experimentando ventas desbocadas en las últimas décadas. Sin embargo, el gigante europeo ha estado retrocediendo en los últimos años, lanzando el programa A350F el año pasado e impulsando las conversiones para el A321 y el A330.
Boeing tampoco se queda atrás, lanzando el carguero 777X para continuar con su dominio en el mercado y acaparando el segmento de aviones de carga de gran tamaño en los años venideros. La decisión de ATSG de encargar el A330 supondrá un gran cambio para la empresa y podría ser una señal de que Airbus vuelve a crecer en el espacio.
Fuente: https://simpleflying.com/atsg-29-airbus-a330p2fs/
