El Aeropuerto Internacional de Oslo-Gardermoen comenzó a rociar con agua zonas de su pavimento para contrarrestar el calor, que ha elevado la temperatura del asfalto hasta los 52 grados en algunos puntos. A esas temperaturas la superficie puede reblandecerse y deformarse bajo el peso de las aeronaves, sobre todo en las áreas de estacionamiento, giro y pushback, donde los aviones ejercen mayor presión sobre el pavimento.
Según detalló Aviación Digital, cada ronda de enfriamiento emplea cerca de 13.000 litros de agua y puede repetirse aproximadamente una vez por hora en los periodos más cálidos. La tarea la ejecuta el servicio de Bomberos y Rescate del aeropuerto. “No se trata de una intervención con sirenas y a toda velocidad”, explicó Ola Framstad, responsable de turno del cuerpo. El operador estatal Avinor ensaya además pavimentos con mayor resistencia térmica como medida preventiva de largo plazo. El episodio refleja cómo los aeropuertos de latitudes tradicionalmente frías empiezan a adaptar su infraestructura a olas de calor cada vez más frecuentes, un desafío operativo emergente para una industria que hasta hace poco asociaba el clima extremo del norte de Europa con la nieve y el hielo, no con el calor.
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