El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos decidió poner fin a la joint venture entre Aeroméxico y Delta, al considerar que genera efectos anticompetitivos persistentes en los vuelos entre ambos países. La medida, anunciada el 15 de septiembre de 2025, será efectiva a partir del 1 de enero de 2026.
De acuerdo con A21, el regulador argumentó que la reducción de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) entre 2022 y 2023 —de 62 a 43 operaciones por hora, subiendo a 44 en 2025— violó el tratado bilateral firmado en 2015. Estas limitaciones habrían favorecido indebidamente a la alianza entre ambas aerolíneas.
Aunque la joint venture se disolverá, Delta conservará el 20% de participación accionaria en Aeroméxico, lo que permitirá mantener esquemas de códigos compartidos y programas de lealtad, siempre bajo las normas antimonopolio.
El DOT aclaró que no descarta reactivar la inmunidad en el futuro, pero condicionó cualquier renovación a que el Gobierno de México garantice un marco de cielos abiertos que respete la libre competencia y brinde igualdad de condiciones a todas las aerolíneas.
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