Delta Air Lines afronta una nueva demanda en Estados Unidos tras un incidente ocurrido en un vuelo de Detroit a Phoenix el 16 de noviembre de 2022, en el que un pasajero resultó con graves lesiones en la columna tras ser golpeado por un carro de bebidas. Se trata del tercer caso similar en menos de un año contra la aerolínea.
Según Paddle Your Own Kanoo, el demandante Christopher Harris, de Nueva York, sostiene que el impacto del carro le provocó protrusiones discales, estrechamiento foraminal y compresión nerviosa, lo que le impide trabajar y le obliga a someterse a tratamiento y rehabilitación a largo plazo. Harris acusa a la tripulación de negligencia, al operar el carro sin mantener línea de visión ni advertir a los pasajeros sobre su paso por el pasillo.
El caso se suma a otros dos ocurridos en 2022. En agosto de 2024, Gail Hamilton denunció una lesión en el hombro en un vuelo entre París y Nueva York, que fue resuelto mediante un acuerdo confidencial. En junio de 2023, Gerald Goldstein afirmó haber sufrido una lesión de rodilla en un vuelo de conexión hacia Roma; este caso también terminó en acuerdo fuera de los tribunales.
Estos incidentes han reavivado el debate sobre la responsabilidad de las aerolíneas en accidentes con carros de servicio. En vuelos internacionales, el Convenio de Montreal impone una responsabilidad estricta a las compañías, aunque la defensa más habitual es atribuir la culpa al propio pasajero. No obstante, la mayoría de los casos se resuelven mediante acuerdos extrajudiciales, lo que impide crear jurisprudencia clara al respecto.
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