Una jueza federal de distrito en Estados Unidos, Maame Ewusi-Mensah Frimpong, rechazó el 28 de julio de 2026 el último intento de Delta Air Lines de terminar la demanda colectiva que enfrenta por haberse promocionado como “la primera aerolínea carbono neutral del mundo”. El fallo permite a la demandante principal seguir buscando daños bajo la ley de protección al consumidor de California, que cubre a los residentes del estado expuestos a la campaña entre septiembre de 2021 y marzo de 2022; Delta declaró que 1.452.601 personas con dirección en California compraron un pasaje suyo entre marzo de 2020 y marzo de 2022. La demanda original se presentó en mayo de 2023 y avanza hoy sobre una tercera versión enmendada.
Delta había anunciado en febrero de 2020 que invertiría 1.000 millones de dólares en diez años para volverse carbono neutral, y terminó gastando más de 280 millones de dólares en créditos de carbono entre 2020 y 2022, incluida una participación en el cuestionado proyecto Kariba en Zimbabue, cuyos créditos resultaron sobreestimados. La aerolínea dejó de usar el término “carbono neutral” en marzo de 2022 y sostiene que compró los créditos de buena fe, que solo el 0,1% de los pasajeros encuestados mencionó el factor ambiental como motivo de elección, y que un fallo similar en Maryland (Zajac v. United Airlines) respalda su defensa de que la ley federal de desregulación aérea impide este tipo de reclamos.
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