Cuarenta y dos familias de las localidades de Dilbeek, Lennik y Roosdaal llevaron al Estado belga a tribunales por el aumento del ruido de aeronaves en aproximación al Aeropuerto de Bruselas. Los demandantes, agrupados en el colectivo ciudadano Bruegelvogelvrij, se oponen al uso incrementado de la trayectoria de aproximación a la pista 07L, conocida localmente como la ruta Crucke, y afirman que en días de alto tráfico los aviones pasan sobre sus casas cada dos o tres minutos, incluso durante la noche.
El mayor uso de la pista 07L con vientos del este está vinculado a un nuevo sistema de aterrizaje basado en satélite, que concentra a las aeronaves con mucha más precisión sobre la misma trayectoria de vuelo. Ese efecto de concentración, propio de la navegación por performance, es justamente lo que los residentes señalan como el origen del deterioro: sostienen que los cambios son en la práctica permanentes y que se introdujeron sin los estudios ni la consulta pública requeridos. Un estudio de la Université Libre de Bruxelles estima que más de 270.000 personas se ven afectadas por la ruta.
Aviation24.be informó, citando a VRT NWS, que el gobierno regional de Bruselas y varios municipios ya iniciaron o anunciaron acciones legales por la trayectoria y los niveles de ruido. El ministro de Movilidad, Jean-Luc Crucke, describe el esquema actual como una fase de prueba y busca un acuerdo de gobierno sobre una solución estructural antes del 1 de octubre.
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