Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, confirmó en una entrevista con Reuters durante la 82a AGM de IATA en Rio de Janeiro que la aerolínea panameña mantendra su postura de no realizar coberturas de combustible (hedging), a pesar del reciente encarecimiento del queroseno derivado del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Copa lleva más de una decada operando sin coberturas, y Heilbron descarto cualquier cambio de estrategia, señalando que la compañía absorbe el costo adicional directamente, aunque el ajuste de tarifas aplicado no alcanza para cubrir el 100% del incremento, representando un impactó parcial para la empresa.
La posición de la aerolínea se sustenta en tres pilares: un balance financiero conservador con alta liquidez, la solidez de la demanda regional en America Latina y la eficiencia de su modelo hub en Ciudad de Panamá. Heilbron mencionó que el fortalecimiento de monedas locales en mercados clave, como el real brasileno, apoya la demanda y compensa en parte el efecto del combustible. A nivel de industria, las aerolíneas han ajustado tarifas al alza, pero la competencia y la elasticidad de la demanda limitan el margen de traslado al pasajero.
En materia de flota, Copa formalizo recientemente la compra de hasta 60 aeronaves Boeing 737 MAX, con entregas programadas entre 2030 y 2034. El acuerdo otorga flexibilidad para elegir entre las distintas variantes de la familia, incluido el MAX 10, actualmente en proceso de certificación, aunque no se ha tomado una decisión final sobre que variante predominará. Heilbron destacó que Boeing ha mejorado notablemente su desempeño en entregas: los aviones llegan a tiempo o ligeramente adelantados respecto al calendario comprometido, un cambio significativo respecto a años anteriores. Segun informó Aviacion al Dia, la declaracion fue recogida en el contexto de la AGM de IATA 2026.
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