Luego de que United Airlines y sus pilotos, representados por el United Master Executive Council (MEC) de la Air Line Pilots Association, International (ALPA), acordaron un nuevo acuerdo laboral, los pilotos de American Airlines ahora dudan de su acuerdo tentativo (TA).
Según un informe de Reuters, que cita un memorando interno enviado a los miembros de la Asociación de Pilotos Aliados (APA), la TA con American Airlines ahora está en peligro debido al nuevo acuerdo de United Airlines con sus pilotos.
La APA declaró en el memorando que la gerencia de American Airlines no podía “esperar que nuestros pilotos aceptaran un acuerdo que nos coloca detrás de nuestros contemporáneos en otras aerolíneas durante al menos los próximos cuatro años”.
APA continuó que, si se ratifica, el nuevo Acuerdo de negociación colectiva (CBA) agregaría un valor de $ 8.3 mil millones durante su período de validez de 48 meses, comenzando con $ 1 mil millones en pagos únicos y bonos de ratificación. Al final del CBA, el “valor piloto será un 47% más alto de lo que habría sido en la misma fecha” según el acuerdo anterior con American Airlines.
Pilotos unidos ganan más
Mientras tanto, el nuevo CBA de United Airlines generará alrededor de $ 10 mil millones en valor agregado durante la duración del contrato, según el MEC del sindicato.
Comparando la tarifa de pago por hora bloque de los pilotos ofrecida por ambas aerolíneas, los capitanes de United Airlines que vuelan el Boeing 787 ganarían $386.95 el día de la firma. A los primeros oficiales en la misma aeronave se les pagaría $109.42 por hora bloque.
Los capitanes de American Airlines, volando el mismo Boeing 787, ganarían $383,12 por hora bloque, mientras que los primeros oficiales ganarían $108,34 por hora bloque.
Por volar el avión más pequeño, un Mitsubishi CRJ900, a los capitanes de United Airlines se les pagaría $199,74 por hora bloque, mientras que la tarifa de pago para los primeros oficiales sería de $109,42. El TA de American Airlines establece la tarifa de bloque por hora para el mismo avión en $197,76 y $108,34 para capitanes y primeros oficiales, respectivamente.
“Estas tarifas de pago aumentarán en un 1% inmediatamente después de que Delta ejerza su disposición Snap Up”, señaló el resumen ejecutivo del contrato de United Airlines. Posteriormente, los salarios crecerían un 1%. Además, si la absorción de Delta Air Lines se desencadena por un acuerdo de American Airlines, “United Pilots recibe el mismo aumento”, continuó el resumen.
United Airlines y el MEC de ALPA llegaron a un Acuerdo de Principio (AIP) el 15 de julio de 2023. Aún está pendiente la ratificación final por parte del sindicato, ya que ahora, el consejo ejecutivo determinará si el AIP se convierte en TA. Luego tendría que ser votado por los miembros del sindicato.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/united-aa-pilot-contracts
