Conectando Norte y Sur con el Hub de las Américas de Copa

La aerolínea de bandera de Panamá utiliza su posición única en la ciudad de Panamá para conectar más de 80 destinos en América del Norte, del Sur y Central.

La aerolínea de bandera de Panamá, Copa Airlines , utiliza su posición única entre América del Norte y del Sur para brindar conexiones únicas a través de los continentes. La aerolínea cuenta con una flota compuesta íntegramente por aviones Boeing 737, que pueden atender rutas en toda la región. Fundamental para el éxito de Copa es su llamado ‘Hub de las Américas ‘, que tiene ondas muy bien coordinadas y altas frecuencias.

Creando el Hub de las Américas

Con la incorporación de tres nuevas rutas este verano, Copa Airlines amplía su red a 85 destinos en 32 países de América. La aerolínea Star Alliance está en una posición única para aprovechar su ubicación y brindar a los pasajeros conexiones fluidas en todo el continente americano gracias a su ” Hub de las Américas “.

  • Una ubicación geográfica central y un clima favorable que le permite estar abierto las 24 horas del día, los 365 días del año.
  • Conexiones rápidas sin necesidad de pasar por inmigración y aduanas
  • Dos pistas
  • Altura sobre el nivel del mar que permite a los aviones ampliar su alcance.
El aumento del alcance es especialmente importante para Copa, que opera una flota de aviones de fuselaje estrecho.

Todos los cuerpos estrechos

La flota de Copa ahora está compuesta por una única familia de aviones: el Boeing 737 . Según datos de ch-aviation, la aerolínea contaba a principios de 2024 con casi 100 modelos en su flota, compuestos por las siguientes variantes:

  • Boeing 737 MAX 9
      • A – 16 asientos en Dreams Business Class y 150 en Cabina Principal (13x)
      • B – 12 asientos en Dreams Business Class y 162 en Cabina Principal (16x)

     

  • Boeing 737 MAX 8
      • 16 asientos en Dreams Business Class y 150 en Cabina Principal (2x)

     

  • Boeing 737-800
      • A – 16 asientos en Dreams Business Class y 150 en Cabina Principal (23x)
      • B – 16 asientos en Dreams Business Class y 144 en Cabina Principal (36x)

     

  • Boeing 737-700
    • 12 asientos en Dreams Business Class y 114 en Cabina Principal (9x)

 

Como muchas aerolíneas, la flota de Copa se ha racionalizado desde que el COVID-19 sacudió al mundo. Retiró sus Embraer 190 , que fueron adquiridos en 2020 por la australiana Alliance Airlines, y eliminó sus B737-700 de menor capacidad. Los Embraer de Copa resultaron vitales para desarrollar rutas y ofrecer frecuencias más altas, algo crucial para el centro de la aerolínea. Sin embargo, los ahorros de costos derivados de una flota más uniforme y los menores costos por asiento-milla de aviones más grandes sin duda compensan esto.

La aerolínea agregará vuelos a tres nuevos destinos este verano: Tulum, México; Florianópolis, Brasil; y Raleigh-Durham, Carolina del Norte, Estados Unidos. Con la incorporación de estas rutas, Copa Airlines amplía su red a 85 destinos (incluida la Ciudad de Panamá) en 32 países de Centroamérica, Sudamérica, Norteamérica y el Caribe.

  • 41 en Sudamérica
  • 16 en el caribe
  • 18 en América del Norte
  • 8 en Centroamérica (excluyendo nacionales)
  • Una ruta nacional (David)

Sólo un destino estadounidense ha sido eliminado de su red.

Muchas de sus rutas tienen múltiples frecuencias diarias. Destinos, incluidos Bogotá, Medellín, Miami, Punta Cana, Cancún y San José, Costa Rica, tienen más de 200 vuelos programados en cada dirección en julio.

Un centro de conexiones

Copa tiene llegadas y salidas bien definidas, con seis olas claras en total. Una ola comprende un banco de llegadas y uno de salidas, como se ilustra a continuación. Este alto nivel de coordinación significa que las conexiones suelen durar alrededor de 90 minutos.

La clave para esto son las altas frecuencias, lo que resulta en mayor comodidad, usabilidad y competitividad. Al comentar sobre el reciente anuncio de vuelos a Carolina del Norte y otros dos destinos por parte de la aerolínea, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, destacó lo vital que es el hub de la aerolínea para facilitar la conectividad:

“Seguimos firmes en nuestro propósito de acortar distancias y facilitar las conexiones, permitiendo que Panamá siga siendo el puente que une a miles de personas en todo el continente, y al mismo tiempo contribuye al desarrollo económico de las comunidades donde operamos.

“Esta expansión estratégica no sólo promueve el intercambio cultural en la región sino que también incentiva y profundiza el turismo y los vínculos comerciales en Estados Unidos, México y Brasil. También abre la oportunidad para que más turistas disfruten de las maravillas de Panamá a través del Panama Stopover. programa.”

Una captura de pantalla de las frecuencias de vuelo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Panamá cada hora.
Foto de : OAG

Copa tiene muchos mercados principales, que defiende firmemente, ayudado por su alta presencia. También tiene una relación estrecha y positiva con el gobierno panameño. Esto es similar al que existe entre Etíope Airlines y el gobierno etíope, que ha sido parte del éxito de esa aerolínea.

Otro “elemento de éxito” más obvio es su enfoque disciplinado y su genuina voluntad de evitar cosas, como los aviones de fuselaje ancho y los servicios intercontinentales, que podrían poner en riesgo toda su existencia. Esta evitación se demuestra claramente en su flota exclusiva de 737 y su disposición hacia la agrupación de horarios, como se muestra arriba.

 

Fuente: https://simpleflying.com/copa-hub-of-the-americas/

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