Antes de la pandemia de COVID-19, en 2019, se podía volar sin escalas a 56 destinos internacionales diferentes desde el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) . Delta Air Lines, que mantiene un enorme centro operativo en el aeropuerto, utiliza el aeropuerto como una importante puerta de entrada transatlántica, mientras que una variedad de aerolíneas internacionales de larga distancia también prestan servicios en el aeropuerto.
Si bien el servicio internacional de larga distancia desde y hacia Boston no es nada nuevo, las ofertas internacionales del aeropuerto se han expandido dramáticamente en la última década. El crecimiento no sólo se ha producido en términos de rutas, sino también en frecuencia y capacidad hacia y desde la capital del estado estadounidense de Massachusetts, que resulta ser la ciudad más grande de la región más amplia de Nueva Inglaterra.
Un primer centro transatlántico
En los primeros días de la aviación transoceánica, el alcance era uno de los principales factores que limitaban a los aviones. Como la ciudad estadounidense más cercana a Europa, Boston surgió como un punto crítico para los viajes entre América del Norte y Europa. American Overseas Airlines fue la primera en volar a través del Atlántico desde Boston, inaugurando un servicio semanal Nueva York-Boston-Shannon-Londres a finales de la década de 1940.
A finales de la década de 1950, había más de 50 salidas transatlánticas desde Logan. En 1957, Aer Lingus lanzó el primer servicio totalmente directo (sin continuar) entre Boston y Shannon.
Tiempos modernos
Desde la introducción del jumbo jet Boeing 747, Boston Logan ha seguido siendo un centro transatlántico. British Airways sirvió al aeropuerto con aviones 747-400 hasta su retirada. Lufthansa empezó a prestar servicios en el aeropuerto con la Reina de los Cielos en los años 70 y continúa haciéndolo hoy con el Airbus A340, ya que es uno de los últimos operadores de este avión.
Cada vez más aerolíneas han comenzado a ofrecer servicios internacionales de larga distancia a Boston. Aerolíneas de Medio Oriente, incluidas Emirates y Qatar Airways, operan en el aeropuerto. Turkish Airlines, la aerolínea mundial con más destinos servidos, también vuela a Boston desde su centro de Estambul.
En cuanto a las conexiones a destinos internacionales por parte de operadores estadounidenses, tanto Delta como JetBlue operan servicios a diversas ciudades de Medio Oriente y Europa. Delta incluso sirve a algunos destinos remotos desde Boston, incluido el Aeropuerto Internacional Ben Gurion (TLV) en Tel Aviv, Israel.
Ajustes dinámicos de capacidad en la última década
Muchas aerolíneas también han buscado específicamente ampliar la capacidad en Logan durante la última década. En 2017, British Airways mejoró su servicio tres veces por semana a un Airbus A380, y luego hizo permanente el servicio con el avión de dos pisos durante la temporada de verano de 2019. Emirates también anunció sus intenciones de servir a Boston con el A380.
Sin embargo, la pandemia de COVID-19 haría que los servicios internacionales de larga distancia desde Boston sean más limitados, y las aerolíneas aún no han visto los niveles completos de demanda durante todo el año de 2019. Por ejemplo, British Airways ahora sirve a Boston con sus aviones Boeing 787 y 777 después de que se suspendiera el servicio A380 a Boston al final de la temporada de verano .
Pero con la pandemia firmemente en el espejo retrovisor, algunas aerolíneas están comenzando nuevamente a expandir sus ofertas internacionales desde Boston. Hace apenas unas semanas, JetBlue lanzó un servicio desde el aeropuerto hasta el aeropuerto Schiphol (AMS) en Ámsterdam , lo que demuestra cómo la red internacional del aeropuerto finalmente está creciendo nuevamente.
Fuente: https://simpleflying.com/boston-logan-airport-international-offering-evolution/