Anticipándose al crecimiento continuo en el tráfico de pasajeros y carga aérea, Colombia ha anunciado planes para invertir más de $ 2.7 mil millones para modernizar y expandir cinco aeropuertos en todo el país sudamericano.
El programa, equivalente a 12.260 millones de pesos colombianos, se llevará a cabo utilizando múltiples asociaciones públicas para “mejorar la competitividad y atraer nuevas inversiones al país”, según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) del país, que supervisa las colaboraciones de desarrollo con la sector privado.
Se espera que el primer proyecto, una expansión de $105 millones del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez en Cartagena, en la costa noreste de Colombia, se adjudique más adelante este año. ANI dice que tres grupos están compitiendo por la concesión de 8,5 años que incluirá el diseño y la construcción de una nueva terminal internacional de 187.000 pies cuadrados, la remodelación de la terminal existente de 270.000 pies cuadrados, mejoras en la zona de operaciones y mantenimiento.
La instalación ampliada operará en paralelo con un nuevo aeropuerto internacional de $ 68,3 millones que se prevé construir en la cercana región de Bayunca. Actualmente en la etapa de planificación preliminar, el aeropuerto de 1,600 acres acomodará a 17 millones de pasajeros con una terminal de 1 millón de pies cuadrados y una pista de 9,800 pies completamente construida, además de alojamiento para una segunda pista.
Otras concesiones de proyectos aeroportuarios que se espera que se otorguen en la segunda mitad de 2024 incluyen el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla en el archipiélago de San Andrés, el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en la ciudad de Cali, en el suroeste de Colombia, y mejoras en la zona de operaciones en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.
El Dorado, que ya es el segundo centro aéreo más grande de América del Sur, casi duplicará su capacidad bajo el sexto y más grande P3, actualmente estimado en $160 millones. Llamado “El Dorado Max”, el programa casi duplicará la capacidad anual de Bogata a 60 millones de pasajeros a través de expansiones y adiciones de terminales, al mismo tiempo que aumentará la capacidad de carga en un 25%. ANI actualmente planea adjudicar El Dorado Max P3 a fines de 2025.
Dado que el tráfico de pasajeros y carga aérea a América Latina continúa recuperándose después de la pandemia, EE. UU. y Colombia aprobaron recientemente los “derechos de tráfico de séptima libertad”, que brindan a las compañías aéreas una mayor flexibilidad en el transporte de mercancías entre los dos países. Por ejemplo, las compañías aéreas de EE. UU. ahora pueden volar servicios de carga entre Colombia y una tercera nación sin necesidad de realizar una escala comercial en los Estados Unidos.
Canadá también amplió recientemente su acuerdo de transporte aéreo con Colombia, permitiendo que las aerolíneas designadas de los dos países operen una cantidad ilimitada de vuelos de pasajeros y de carga a una cantidad ilimitada de destinos .
Al colaborar con el sector privado para ampliar la capacidad en las instalaciones clave de la aviación, el presidente de la ANI, Jonathan Bernal González, dijo en un comunicado que “estamos comprometidos a mejorar las condiciones operativas en los aeropuertos para responder al crecimiento constante en el tráfico de pasajeros, manteniendo el nivel de servicio y los más altos estándares de calidad.”
Se espera que las asociaciones público-privadas desempeñen un papel destacado en los planes de desarrollo de infraestructura de Colombia durante los próximos dos años. El país tiene planes ya anunciados para gastar $ 3,27 mil millones este año en varios proyectos importantes de ferrocarriles, carreteras y puertos .
Fuente: https://www.enr.com/articles/56565-colombia-plans-to-invest-27b-in-five-airports