CMA CGM Air Cargo parecía estar enfrentando desafíos cuando su grupo de envío matriz publicó sus resultados del segundo trimestre.
El grupo francés de transporte y logística CMA CGM no proporcionó cifras financieras específicas para su aerolínea de carga, pero afirmó que los ingresos del segundo trimestre “de otras actividades, que incluyen terminales portuarias y CMA CGM Air Cargo” cayeron un 5,3% interanual a $ 474 millones.
Los ingresos del grupo se situaron en 12.300 millones de dólares en el segundo trimestre, un 36,9% menos. El EBITDA llegó a 2600 millones de dólares, un 73 % menos.
La compañía no mencionó específicamente ningún plan para CMA CGM Air Cargo, sin embargo, la aerolínea, que recibió su certificado de transportista aéreo de la Autoridad de Aviación Civil de Francia en junio del año pasado, parece estar en modo de desarrollo.
La aerolínea Paris CDG y con base en Ámsterdam actualmente opera seis cargueros, cuatro cargueros Airbus A330 y dos Boeing 777F.
Según el sitio web de CMA CGM, la aerolínea vuela a 17 destinos de carga.
CMA CGM Air Cargo también tiene una asociación de capacidad con Air France KLM Martinair Cargo (AFKLMP), que se lanzó en abril.
En mayo, la aerolínea lanzó una nueva ruta de carga entre París, Francia y Mumbai, India , como parte de su asociación con AFKLMP.
Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo de CMA CGM Group, también dijo: “Como se esperaba, nuestra industria continuó normalizándose en el segundo trimestre y, a pesar de las difíciles condiciones del mercado, nuestro desempeño sigue siendo sólido. En los últimos años hemos fortalecido significativamente nuestros dos pilares estratégicos: transporte y logística. Sobre esa base, nuestro Grupo proseguirá su transformación, a medida que continúa expandiéndose e integrando las filiales recientemente adquiridas, al tiempo que intensifica las inversiones para descarbonizar sus actividades”.
En una declaración de perspectiva, CMA CGM dijo: “Las tendencias de fines de 2022 continuaron prevaleciendo en la primera mitad de 2023, con condiciones de mercado deterioradas en la industria del transporte y la logística. Las previsiones macroeconómicas para la segunda mitad de 2023 anticipan un crecimiento global lento dadas las persistentes presiones inflacionarias que pesan sobre el gasto de los consumidores, así como las medidas tomadas por los bancos centrales en respuesta, y las incertidumbres geopolíticas”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/freighter-operator/cma-cgm-air-cargo-faces-crosswinds/
