El paso de la compañía hacia la tecnología de reconocimiento facial habla de un intercambio más amplio de privacidad por conveniencia.
El cambio de Clear a su nueva tecnología de detección, que la compañía llama NextGen Identity Plus, también incluye una verificación más sólida de los documentos de identidad comparándolos “con la fuente emisora”, dijo la compañía al Washington Post. Clear dijo que ha estado colaborando con el Departamento de Seguridad Nacional y la TSA desde 2020 para realizar estos cambios. Los miembros que paguen $189 al año por una suscripción Clear Plus pasarán a la nueva tecnología de forma gratuita.
El año pasado, la Administración de Seguridad en el Transporte también anunció que comenzaría a utilizar tecnología de reconocimiento facial en los puntos de control de sus aeropuertos. Otros sistemas de reconocimiento facial, como los utilizados por las fuerzas del orden , utilizan fotografías tomadas de personas no identificadas (a veces sin consentimiento explícito) y las comparan con una gran base de datos para encontrar una coincidencia.
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El sistema de Clear se diferencia, dijo la compañía a The Post, en que solo compara instantáneas en vivo tomadas de los viajeros que utilizan el carril designado por Clear en el aeropuerto con los datos de su inscripción en NextGen Identity Plus. Pasar del escaneo de iris y huellas dactilares al escaneo facial debería ayudar a los clientes a pasar los puntos de control de Clear más rápido.
“Como alguien que vuela constantemente, estoy realmente perturbado al ver la transformación de los aeropuertos en centros de vigilancia biométrica”, dijo Albert Fox Cahn, fundador y director ejecutivo del Surveillance Technology Oversight Project (STOP).
Adam Schwartz, director de litigios de privacidad de la Electronic Frontier Foundation (EFF), también dijo que él y la organización “durante muchos años han estado cada vez más alarmados” por la forma en que la biometría se ha convertido en una parte común de los vuelos.
El crecimiento de la tecnología de reconocimiento facial significa que más información personal potencialmente peligrosa podría terminar en las manos equivocadas. Varias ciudades estadounidenses, incluidas San Francisco y Boston , ya han prohibido el uso de dicha tecnología por parte de la policía y otras agencias gubernamentales debido a preocupaciones sobre privacidad, seguridad y prejuicios .
Si bien la TSA ha dicho que no guarda las fotografías que toma de los viajeros para sus procedimientos de reconocimiento facial, Clear almacenará la fotografía inicial que toman los miembros para inscribirse en NextGen Identity Plus para compararla con las instantáneas que envían los pasajeros cuando pasan. el carril despejado.
“La biometría es una tecnología particularmente peligrosa por muchas razones”, dijo Schwartz. “No podemos cambiar nuestra biometría sin medidas extremas como quemar nuestras huellas dactilares o someternos a una cirugía de reconstrucción facial extrema. A diferencia de otros números que se pueden cambiar si somos víctimas de un fraude o algo así, tenemos nuestra biometría de por vida”.
Y si bien Schwartz agregó que “la biometría, en general, es fácil de obtener para los adversarios”, existe una preocupación particular de que “debido a que la mayoría de nosotros estamos mostrando nuestras caras todo el tiempo, [el reconocimiento facial] puede convertirse en una forma para que el gobierno o empresas que nos sigan mientras nos movemos por el mundo”, afirmó. En el futuro, dijo, eso podría significar ser “seguido durante toda la experiencia en el aeropuerto: al llegar, facturar, registrar las maletas, ir a un restaurante, comprar café, subir al avión”.
Cahn también planteó la cuestión de la vigilancia, argumentando que los términos de servicio de Clear “brindan a las autoridades un acceso casi ilimitado a los datos que recopilan”. Cuando se le presentó esa caracterización, Clear la calificó de “absolutamente inexacta” y agregó que “la privacidad y la seguridad de los datos son una de las tareas principales de CLEAR; siempre trabajaremos para proteger a nuestros miembros y su información”.
Cahn, sin embargo, citó una sección específica de la política de privacidad de la compañía donde dice que puede revelar información personal de los miembros “en respuesta a solicitudes de agencias gubernamentales (como autoridades encargadas de hacer cumplir la ley)”. Otros ejemplos de la política decían que la empresa podría compartir información “para evitar daños físicos o de otro tipo o pérdidas financieras” o “en relación con una investigación de actividad ilegal real o sospechada”.
“Si la ley exigiera a CLEAR compartir información con las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley, tendrían que pasar por los canales apropiados para solicitar información como una citación”, dijo la compañía en un comunicado enviado por correo electrónico.
El consentimiento presenta otra complicación para la creciente implementación de la tecnología de reconocimiento facial. Incluso si las personas técnicamente tienen la opción de negarse a participar en dicha tecnología (algo cierto tanto para las prácticas de reconocimiento facial de Clear como de la TSA), puede que no parezca una opción viable para los viajeros
Schwartz argumentó que el consentimiento para tecnologías como Clear “podría no ser genuino”. No es un “campo de juego justo”, dijo, si el resultado de las tecnologías de reconocimiento facial utilizadas por compañías como Clear -o por TSA- es que aquellos que optan por “subir al avión” y aquellos que no esperar en largas colas.
Incluso si los viajeros se niegan a participar en el reconocimiento facial, pueden enfrentar otros obstáculos. Cuando el senador Jeff Merkley (D-Ore.) se negó a que una máquina de reconocimiento facial de la TSA le tomara una foto este verano, por ejemplo, se enfrentó a una reacción negativa y le dijeron que optar por no participar causaría un retraso, según su portavoz.
Las estrategias de reclutamiento de Clear permiten a los viajeros registrarse rápidamente para obtener una membresía paga de Clear en los carriles de seguridad exclusivos de Clear, que están convenientemente ubicados justo al lado de los puntos de control estándar de la TSA. Para Cahn, la práctica plantea dudas sobre el consentimiento, ya que las personas que temen perder su vuelo debido a las largas colas de seguridad pueden sentirse obligadas a inscribirse.
“La verdad es que, con demasiada frecuencia, las decisiones ‘voluntarias’ que tomamos en los aeropuertos son coaccionadas”, dijo Cahn. “Si la elección es entre perder su vuelo o entregar sus datos, es más probable que las personas entreguen sus datos”.
Clear dijo en un correo electrónico que la compañía opera bajo “estrictos protocolos, pautas y programas de capacitación para nuestros embajadores centrados en la hospitalidad y la seguridad. Confiamos en que los miembros sepan a qué se están inscribiendo en el aeropuerto”.
Si bien quienes se registran en el aeropuerto se registran para una prueba gratuita, la compañía dijo que el 88,5 por ciento de las personas que se registran en Clear dentro o fuera del aeropuerto siguen siendo miembros. La empresa calificó la estadística como “un reflejo del valor del servicio que brindamos”.
Cahn no está tan seguro de que valga la pena.
“Al final del día, no creo que [el reconocimiento facial] vaya a hacer nada para mantener al público seguro”, dijo Cahn. “Me preocupa que nos estemos acercando cada vez más a un mundo donde el precio de proteger su privacidad en el aeropuerto sean retrasos realmente desmesurados y agotadores: pagar por su privacidad con su tiempo”.
Fuente: https://www.washingtonpost.com/travel/2023/12/20/clear-facial-recognition-technology-airport-security/