China Eastern Airlines (MU) adquirirá 25 aviones de fuselaje ancho Airbus A330-900 en una operación valorada en 9.350 millones de dólares estadounidenses a precios de catálogo, lo que aumentará la capacidad de vuelos de larga distancia y sustituirá a los aviones A330 más antiguos, a medida que continúa desarrollando el aeropuerto de Shanghái Pudong (PVG) como centro de conexiones intercontinentales.
La aerolínea con sede en Shanghái firmó el acuerdo de compra con Airbus el 26 de junio. Si bien el valor publicado en el catálogo se basa en los precios de Airbus de enero de 2025, China Eastern afirmó que el precio real será significativamente menor tras los descuentos negociados y que aún no se ha revelado.
Está previsto que las entregas comiencen en 2029 y continúen hasta 2033, lo que proporcionará a China Eastern una plataforma de reemplazo y expansión a largo plazo para su red internacional.
Las entregas comenzarán en 2029.
China Eastern planea recibir cuatro A330-900 en 2029, seguidos de cinco aeronaves en 2030, seis en 2031, siete en 2032 y las tres restantes en 2033.
China Eastern prevé que al menos 10 de sus aviones A330ceo más antiguos se retiren por antigüedad entre 2029 y 2033. Esto significa que el pedido no se trata simplemente de un programa de reemplazo uno por uno. Le brinda a la aerolínea margen para modernizar una flota de aviones de fuselaje ancho ya conocida, al tiempo que respalda un crecimiento moderado en vuelos de larga distancia.
El A330neo dará soporte a la expansión del centro de operaciones de Shanghái.
China Eastern ha declarado que los nuevos A330-900 se desplegarán principalmente desde Shanghái Pudong, desde donde la aerolínea tiene previsto añadir destinos intercontinentales y aumentar las frecuencias en los mercados de larga distancia ya existentes.
La aerolínea está posicionando a PVG no solo como un punto de origen y destino, sino como un centro de transferencia más estructurado para el tráfico internacional. China Eastern afirmó que la aeronave ayudará a dar soporte a más vuelos de llegada y salida, reforzando así el papel de Pudong como centro de conexión intercontinental.
El A330-900 ofrece un alcance máximo de hasta 7.350 millas náuticas y normalmente está configurado para entre 287 y 303 pasajeros en una distribución de tres clases, aunque China Eastern aún no ha anunciado la configuración de sus cabinas ni las rutas previstas para este modelo.
Una plataforma familiar, con mejores condiciones económicas.
Para China Eastern, el A330neo es el sucesor lógico del A330ceo que ya forma parte de su flota. La aerolínea afirmó que la nueva variante ofrece una gran compatibilidad con su flota actual de A330, a la vez que incorpora una aerodinámica mejorada, motores Rolls-Royce Trent 7000 de nueva generación y una distribución de cabina más eficiente.
Airbus comercializa el A330-900 como un avión de fuselaje ancho versátil, capaz de realizar misiones de corto, medio y largo alcance. El fabricante afirma que la aeronave combina nuevos motores, alas rediseñadas y otras mejoras aerodinámicas para reducir los costos operativos y las emisiones en comparación con los modelos de fuselaje ancho más antiguos.
Forma parte de una estrategia de flota de Airbus más amplia.
El acuerdo para la adquisición del A330neo se produce tras el compromiso adquirido por China Eastern en marzo de comprar 101 aviones de la familia Airbus A320neo, valorados en unos 15.800 millones de dólares estadounidenses según los precios de catálogo y cuya entrega está prevista entre 2028 y 2032.
En conjunto, ambas transacciones abarcan 126 aviones Airbus y reflejan una estrategia de flota dividida entre el crecimiento de aviones de fuselaje estrecho y la expansión internacional de aviones de fuselaje ancho. El pedido de la familia A320neo está diseñado para respaldar la renovación y el crecimiento en los mercados nacionales y regionales, mientras que el compromiso con el A330-900 proporciona a China Eastern una plataforma más sólida para rutas internacionales más largas desde Shanghái.
Aún no se han anunciado rutas y las primeras entregas del A330neo tardarán más de dos años. Sin embargo, este pedido es un claro indicio de hacia dónde apunta China Eastern su próxima fase de crecimiento: no solo en aeronaves más eficientes, sino también en un papel más importante para el aeropuerto de Shanghai Pudong como centro de conexión entre China y el resto del mundo.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/china-eastern-to-buy-25-airbus-a330-900