“El buen desempeño se debió al crecimiento en todos los flujos de carga, impulsado por los fuertes envíos de semiconductores y productos electrónicos relacionados con la IA”, declaró el aeropuerto.
Los cinco principales mercados de carga aérea de Changi durante el trimestre fueron China, Hong Kong, Australia, India y Estados Unidos.
Tianjin Air Cargo se convirtió en el operador de carga más reciente del aeropuerto de Changi el 15 de junio, cuando comenzó a operar servicios entre Singapur y Haikou, China.
Unos meses antes, se anunció que el gigante chino de mensajería SF había elegido el aeropuerto de Changi como su primer centro de operaciones en el extranjero, con el objetivo de aprovechar el crecimiento en el sudeste asiático y el sur de Asia.
El aeropuerto registró un aumento interanual del 4,5 % en la demanda de carga aérea en 2025, alcanzando los 2,1 millones de toneladas. Este incremento se debió al crecimiento de las exportaciones, las importaciones y los transbordos.
Actualmente, Changi tiene como objetivo aumentar su capacidad de carga a 5,4 millones de toneladas y espera lograrlo en parte mediante el desarrollo de su Zona Industrial Changi Este (CEIZ) para el transporte aéreo de mercancías, el envío exprés aéreo y las actividades de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO).
La CEIZ estará operativa a partir de mediados de la década de 2030 y dará soporte al crecimiento del volumen de carga que actualmente se gestiona en el Centro de Carga Aérea de Changi, que forma parte del actual proyecto urbanístico de Changi West.
Tras la inauguración de CEIZ, el Centro de Carga Aérea de Changi también será remodelado.
Fuente: https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/klm-royal-dutch-airlines/klm-and-delta-launch-worldpride-amsterdam-2026-with-euronext-opening-bell/