Durante el ALTA Airline Leaders Forum 2025, realizado esta semana en Lima, Perú, los principales ejecutivos de aerolíneas latinoamericanas abordaron la crisis que afecta a la industria por los problemas de motores y suministros. En el panel participaron los CEOs de Copa Airlines, JetSMART, SKY Airline, LATAM Airlines y Avianca.
Según reporta AEROIN, más de 600 aeronaves comerciales en todo el mundo están actualmente fuera de operación debido a fallas en motores, una cifra equivalente a más de la mitad de toda la flota latinoamericana. En la región, SKY tiene 4 aviones A320 inactivos de un total de 36, JetSMART mantiene 8 de 50, LATAM Airlines cuenta con 24 fuera de servicio, y Avianca con 14 (8 narrowbody y 6 widebody). Copa Airlines fue la única en afirmar que no tiene aeronaves afectadas.
Los ejecutivos coincidieron en que se trata de una situación sin precedentes. Roberto Alvo, de LATAM, señaló que la búsqueda de eficiencia llevó a una adopción prematura de nuevas tecnologías. Frederico Pedreira, de Avianca, advirtió que los fabricantes “deben ser más realistas” en sus planes y reconoció que los ajustes por falta de motores impactaron directamente en los pasajeros.
Por su parte, Estuardo Ortiz, de JetSMART, destacó que los avances tecnológicos “no siempre han resultado como se esperaba” y reclamó mayores garantías a los fabricantes. En tono irónico, señaló que los motores nuevos “ahorran 20% y emiten 20% menos CO₂, pero solo cuando funcionan”. Finalmente, Pedro Heilbron, de Copa Airlines, apuntó que los retrasos en entregas podrían estar evitando una posible “supercapacidad” en el mercado aéreo global.
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