El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, calificó de muy exitoso su reciente viaje a China junto al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y aseguró que el compromiso de compra por 200 aeronaves de pasillo único es apenas la primera fase de un acuerdo de mayor alcance. El anuncio reactiva un mercado que se mantuvo prácticamente bloqueado para el fabricante estadounidense durante años por las tensiones comerciales entre Washington y Pekín. Si bien Wall Street esperaba un paquete cercano a las 500 aeronaves, Ortberg sostuvo que nunca planeó regresar de China con un pedido de ese tamaño y que mantener el mercado abierto permitirá nuevos tramos.
El compromiso es un acuerdo enteramente nuevo. El gobierno chino asume la orden por el lote global y luego lo asigna a las operadoras, tras lo cual Boeing negocia los contratos en firme aerolínea por aerolínea. Los principales destinatarios serían las tres grandes estatales: Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines. El fabricante prevé que estas 200 unidades se conviertan en órdenes en firme antes de fin de año. En etapas posteriores, China podría sumar entre 300 y 500 aviones adicionales, elevando el total cercano a las 700 aeronaves, una cifra próxima a los 750 aviones que mencionó Trump.
Según Aviación al Día, China condicionó la ampliación del pedido al cumplimiento de las obligaciones de soporte técnico de Boeing, en particular el suministro de piezas de repuesto críticas para los aviones ya en servicio en aerolíneas chinas, que enfrentaron dificultades para asegurar componentes. El Ministerio de Comercio chino ratificó el acuerdo y subrayó que Estados Unidos deberá otorgar garantías de suministro para componentes y partes de motores como requisito para futuras compras.
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