Cathay Cargo incorporó capacidad adicional de carguero transpacífico entre su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y Miami, Chicago, Los Ángeles y México, con cinco vuelos semanales a esos destinos. La compañía precisó que la capacidad extra hacia las Américas corresponde a la temporada alta y se extiende desde septiembre hasta la primera o tercera semana de diciembre de 2026. El movimiento responde al crecimiento de los embarques de semiconductores y de equipamiento para centros de datos desde Asia, según explicó Jonathan Ng, jefe de operaciones y desarrollo del hub de carga de Cathay.
«La demanda de carga se ha mantenido positiva durante el verano, particularmente por el crecimiento de los embarques de semiconductores y equipos de centros de datos desde toda Asia hacia nuestros mercados transpacíficos», señaló Ng, quien añadió que la primera prioridad es equilibrar demanda y capacidad. La aerolínea también ampliará su capacidad regional: un Airbus A330 convertido de pasajeros a carguero (P2F) y tomado en arriendo, transformado en Shanghái, será entregado próximamente a Air Hong Kong, filial de Cathay Pacific, para atender la demanda de carga general del cuarto trimestre. De acuerdo con Air Cargo News, la apuesta acompaña el ritmo del corredor: cifras de IATA muestran que en agosto la demanda entre Asia y Norteamérica subió 13,2% interanual, el séptimo mes consecutivo de crecimiento. Las exportaciones de comercio electrónico de China hacia Estados Unidos, tras la caída inicial por el fin de la exención de minimis en mayo de 2025, se ubicaron 23% por sobre el año anterior en julio de 2026, según la consultora Xeneta.
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