La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) proyecta que en 2025 el sector de carga aérea moverá 69 millones de toneladas, un aumento del 0,6% respecto a 2024, aunque por debajo de los 72,5 millones de toneladas previstos anteriormente.
Los ingresos por carga caerán un 4,7%, situándose en 142.000 millones de dólares. Esta disminución se atribuye al impacto de un menor crecimiento del PIB global, afectado por políticas proteccionistas como nuevos aranceles, lo que frena el comercio internacional. La rentabilidad por tonelada (yield) también bajará un 5,2%, en línea con la desaceleración de la demanda y la baja en los precios del petróleo.
La IATA advierte que la incertidumbre sobre las políticas comerciales de Estados Unidos podría frenar decisiones empresariales clave que impactan directamente la demanda de carga aérea.
En este contexto, Willie Walsh, director general de IATA, destacó la importancia de ONE Record, un nuevo estándar global de intercambio de datos en tiempo real. Esta plataforma comenzará su implementación en enero de 2026 y busca reemplazar los sistemas fragmentados actuales, mejorando el seguimiento, cumplimiento aduanero y eficiencia en el transporte de mercancías.
Walsh también se refirió al alto costo del combustible sostenible (SAF). En 2025, su precio se estima en 4,2 veces más alto que el del combustible convencional. Este sobrecosto se debe, en parte, a tarifas impuestas por proveedores europeos para cumplir con los mandatos de incorporar al menos 2% de SAF en el suministro de jet fuel. Walsh calificó la situación como una “explotación inaceptable” y pidió a los proveedores que aumenten la producción en lugar de subir precios.
A pesar de estos desafíos, la IATA estima que el sector aéreo global alcanzará en 2025 36.000 millones de dólares en beneficios netos, con ingresos totales por 979.000 millones y una mejora del margen neto del 3,7%.
Fuente: https://www.stattimes.com/air-cargo/air-cargo-volumes-seen-steady-revenues-down-in-2025-iata-1355464