Este jueves China Eastern Airlines empezó a mostrar en su sitio web el nuevo vuelo que unirá a Shanghai con Buenos Aires con escala en Auckland. Si bien todavía no está disponible para la venta (ni siquiera figuran las tarifas), se pudieron conocer los días de operación y los horarios.
El recorrido entre Shanghai y Buenos Aires será de 19.681 kilómetros considerando la ruta ortodrómica, pero desde ya siempre hay leves variaciones dependiendo de la ruta efectivamente asignada en cada operación.
De esta manera, Shanghai y Buenos Aires pasarán a ser las puntas del nuevo vuelo directo más largo del mundo, superando al resto en bastantes horas y kilómetros.
Ya escribimos una nota hace unos años explicando que “vuelo directo” no es sinónimo de “vuelo sin escalas”, pero vale la pena refrescar el concepto en este caso. Un vuelo directo es uno en el que el pasajero recorre dos puntos sin cambiar de avión en las escalas. Un vuelo sin escalas, bueno, es eso, un vuelo sin escalas. La gente suele usarlos indistintamente pero no son lo mismo.
Pero, ¿cuáles son los vuelos directos más largos del mundo en la actualidad? Según información que recopilamos en Aviacionline a través de Cirium, son estos, tomando como base la distancia ortodrómica:
| Ruta | Distancia | Duración | Aerolínea(s) y Aeronave(s) | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| Beijing – Madrid – Sao Paulo | 17.041 km | 25h 05m | Air China (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| Sydney – Perth – París/CDG | 16.602 km | 24h 35m | Qantas (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| Londres/Heathrow – Singapur – Sydney | 16.544 km | 23h 20m | British Airways (B787-9), Qantas (A380) | 7 vuelos semanales c/u |
| Noumea – Bangkok – París/CDG | 16.407 km | 25h 05m | Aircalin (Airbus A330-900) | 2 vuelos semanales |
| Sydney – Perth – Roma | 16.135 km | 23h 50m | Qantas (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| París/Orly – San Francisco – Tahití | 15.607 km | 22h 20m | French Bee (Airbus A350-900) | 3 vuelos semanales |
| París/CDG – Los Ángeles – Tahití | 15.596 km | 22h 00m | Air France (A350-900), Air Tahiti Nui (B787-9) | 5 (AF) y 6 (TN) vuelos semanales |
| Sydney – Auckland – Nueva York/JFK | 15.587 km | 23h 00m | Qantas (Boeing 787-9) | 5 vuelos semanales |
| Toronto – Vancouver – Sydney | 15.451 km | 22h 35m | Air Canada (Boeing 777-200LR) | 7 vuelos semanales |
| Nueva York/JFK – Frankfurt – Singapur | 15.268 km | 21h 55m | Singapore Airlines (Boeing 777-300ER) | 7 vuelos semana |
Ahora, si consideramos el tiempo de vuelo programado (dado que los vientos pueden provocar que en una ruta más corta se tarde más que en una más larga, así como el tramo de ida no tarda igual que el de regreso), el ranking queda así:
| Ruta | Duración | Distancia | Aerolínea(s) y Aeronave(s) | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| Beijing – Madrid – Sao Paulo | 25h 05m | 17.041 km | Air China (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| Noumea – Bangkok – París/CDG | 25h 05m | 16.407 km | Aircalin (Airbus A330-900) | 2 vuelos semanales |
| Sydney – Perth – París/CDG | 24h 35m | 16.602 km | Qantas (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| Sydney – Perth – Roma | 23h 50m | 16.135 km | Qantas (Boeing 787-9) | 3 vuelos semanales |
| Londres/Heathrow – Singapur – Sydney | 23h 20m | 16.544 km | British Airways (B787-9), Qantas (A380) | 7 vuelos semanales c/u |
| Sydney – Auckland – Nueva York/JFK | 23h 00m | 15.587 km | Qantas (Boeing 787-9) | 5 vuelos semanales |
| Toronto – Vancouver – Sydney | 22h 35m | 15.451 km | Air Canada (Boeing 777-200LR) | 7 vuelos semanales |
| París/Orly – San Francisco – Tahití | 22h 20m | 15.607 km | French Bee (Airbus A350-900) | 3 vuelos semanales |
| París/CDG – Los Ángeles – Tahití | 22h 00m | 15.596 km | Air France (A350-900), Air Tahiti Nui (B787-9) | 5 (AF) y 6 (TN) vuelos semanales |
| Nueva York/JFK – Frankfurt – Singapur | 21h55m | 15.268 km | Singapore Airlines (Boeing 777-300ER) | 7 vuelos semanales |
Fuente: https://www.aviacionline.com/buenos-aires-vuelo-mas-largo-repaso