Ambas compañías mantienen su creencia de que es posible alcanzar su objetivo de cero emisiones netas.
British Airways (BA) y Virgin Atlantic están lidiando con quejas después de supuestamente engañar a los pasajeros sobre sus credenciales medioambientales en la industria de la aviación. El desarrollo se produce días después de que Virgin Atlantic hiciera historia al completar el primer vuelo transatlántico del mundo propulsado íntegramente por combustible de aviación sostenible (SAF).
“Es hora de que las aerolíneas empiecen a ser honestas”
Según un informe exclusivo de The Guardian , la organización benéfica climática Possible y el bufete de abogados Leigh Day han presentado quejas formales contra Virgin y BA por sus afirmaciones sobre la reducción de emisiones.
“La realidad es que las tecnologías para vuelos más limpios no funcionan o ni siquiera existen todavía. Creemos que las afirmaciones engañosas de las aerolíneas sobre sus emisiones son injustas para las personas que quieren hacer lo correcto cuando viajan. Es hora de que las aerolíneas comiencen a ser honestas acerca de sus altísimas emisiones”.
La respuesta de BA
Aunque, según se informa, las presentaciones explican que BA dice que está “impulsando acciones urgentes hacia emisiones netas cero” y que tiene una “hoja de ruta clara para lograr emisiones netas de carbono cero para 2050”, el análisis ha determinado que las emisiones de combustible para aviones de la aerolínea han aumentado. año tras año de 2016 a 2019, informó The Guardian. Según un portavoz, la aerolínea mantiene su creencia de que tiene un plan claro de iniciativas para alcanzar el cero neto a corto, medio y largo plazo.
“A corto plazo, esto significa mejorar nuestra eficiencia operativa, invertir en aviones nuevos y más eficientes en combustible e introducir progresivamente combustibles de aviación sostenibles (SAF) con asociaciones en el Reino Unido y EE. UU., mientras que a medio y largo plazo, Continuamos invirtiendo en el desarrollo de SAF, un camino fundamental para la descarbonización, y analizamos cómo podemos ayudar con el crecimiento de aviones propulsados por hidrógeno con cero emisiones y tecnología de eliminación de carbono”.
La respuesta de la Virgen.
Virgin Atlantic también tiene materiales promocionales sobre la “misión hacia las emisiones netas cero”. Aún así, según se informa, la aerolínea no cumplió con sus objetivos de emisiones, información que Possible cree que es crucial que los consumidores tengan en cuenta. No obstante, un portavoz de la aerolínea describió su plan para lograr su objetivo para 2050, incluido el uso del 10% de SAF para la próxima década.
“Existen dos palancas para lograr reducciones de carbono en el sector a corto y mediano plazo: la flota que operamos y el combustible que quemamos. Ya pilotamos una de las flotas más jóvenes y eficientes a través del Atlántico. Más allá de las renovaciones de flotas, SAF presenta una oportunidad inmediata para lograr reducciones de carbono en el ciclo de vida de hasta un 70 % y es algo en lo que hemos sido pioneros durante más de 15 años”.
Para alinearse con la ambición de lograr emisiones netas cero en el lado de la producción, una investigación de la Royal Society encontró que se necesitaría más del doble del suministro total de energía renovable del Reino Unido o la mitad de sus tierras agrícolas. Desde entonces, Charity Possible ha argumentado que no hay suficiente tierra disponible para producir una cantidad suficiente de SAF.
Fuente: https://simpleflying.com/british-airways-virgin-atlantic-sustainability-claims-complaint/