Breeze Airways está tomando las primeras medidas para volar a destinos soleados internacionales y a partes de Europa, dijo el martes el fundador de la aerolínea estadounidense de bajo coste, a medida que más aerolíneas buscan rutas de mayor rendimiento fuera de Estados Unidos.
Breeze está buscando la aprobación de una aerolínea de bandera por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) que eventualmente le permitiría aprovechar los viajes de “temporada alta” a destinos como Irlanda, dijo el presidente ejecutivo de Breeze, David Neeleman, a los periodistas en Montreal.
La aerolínea inició el servicio aéreo el martes en la cercana Plattsburgh, Nueva York, que ve la demanda de los viajeros de Montreal.
Si bien el auge de los viajes ha generado fuertes ganancias este año para las aerolíneas tradicionales de América del Norte, las aerolíneas estadounidenses sencillas han tenido dificultades para volver a una rentabilidad sostenible debido a los rendimientos más débiles en las rutas nacionales y la fuerte demanda de vuelos al extranjero.
Breeze, que se lanzó en 2021 utilizando aviones Airbus A220 más pequeños de 137 asientos para servir a ciudades secundarias de EE. UU. que no tienen servicio directo de aerolíneas más grandes, está aprovechando los recortes en las rutas regionales por parte de aerolíneas más grandes.
Breeze comenzará a prestar servicio en enero en Burlington, Vermont, donde la aerolínea de bajo coste JetBlue Airways Corp está recortando el servicio.
“Estos focos de dolor que se están creando, porque o no hay servicio aéreo allí, ha desaparecido por completo, o son sólo aviones regionales que van a los centros, han creado cientos y cientos de oportunidades de mercado para nosotros”, dijo Neeleman, quien fundó cinco aerolíneas comerciales, incluido JetBlue.
“El mercado ha cambiado drásticamente y nos ha creado grandes oportunidades”.
Si bien Neeleman dijo que las tarifas nacionales de EE. UU. “han tocado fondo” y que probablemente no bajarán más, dijo que las aerolíneas de ultra bajo costo (ULCC) se han visto muy afectadas por una estrategia de crecimiento rápido con aviones más grandes que deben llenarse en los mercados. donde no ganan dinero.
“Estamos viendo una destrucción total de las ULCC en Estados Unidos en este momento”.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/money/companies/us-low-cost-carrier-breeze-airways-takes-early-steps-to-fly-international/ar-AA1kGdkK