BOC Aviation ha realizado un pedido de hasta 220 motores turbofán con engranajes (GTF) de Pratt & Whitney para equipar 110 aviones Airbus A320neo. La compañía anunció el acuerdo en la feria aeronáutica de Farnborough de este año.
“Con este último pedido, BOC Aviation demuestra su continua confianza en el GTF, que es el motor más eficiente en consumo de combustible para aeronaves de pasillo único”, dijo Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciales de Pratt & Whitney.
Los desafíos de confiabilidad del GTF
La tecnología de turbofán con engranajes ha permitido que el motor alcance una notable eficiencia de combustible, convirtiéndolo en el motor para aviones de fuselaje estrecho más eficiente en consumo de combustible del mercado, al tiempo que mantiene bajos niveles de ruido.
Sin embargo, este logro ha traído consigo sus propios problemas. La tecnología de turbofán con engranajes, si bien es innovadora, ha sufrido problemas iniciales, de fiabilidad y de mantenimiento, que se vieron agravados por las interrupciones en la cadena de suministro.
Estos problemas han provocado la inmovilización de cientos de aeronaves en todo el mundo, con más de 600 aviones equipados con motores Pratt & Whitney GTF en tierra en el punto álgido de la crisis debido a las inspecciones obligatorias y la escasez de piezas.
Las mejoras de GTF buscan aumentar la durabilidad.
Desde entonces, Pratt & Whitney ha trabajado arduamente para solucionar estos problemas y recientemente anunció que lanzará un kit de actualización de la sección caliente para el motor Pratt & Whitney PW1100G, que impulsa el A320neo.
El fabricante afirma que la actualización duplicará la vida útil del motor en vuelo en comparación con las versiones anteriores, mejorando su rendimiento en entornos más adversos. El pedido de BOC Aviation demuestra que la compañía confía en que el nuevo kit de actualización solucionará los problemas de durabilidad que han afectado al motor.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/boc-aviation-orders-220-pratt-whitney-gtf-engines