Azul redujo en más de un 70% el uso de queroseno por sus aviones en tierra, evitando emitir, en casi tres años de programa, más de 190 mil toneladas de CO2.
La APU es un motor auxiliar, generalmente ubicado en la cola de algunas aeronaves, y que se activa para mantener los sistemas encendidos cuando la aeronave está en tierra. Con el programa y la asociación aeroportuaria, al aterrizar, los vuelos de Azul son recibidos inmediatamente con una fuente externa de electricidad y aire acondicionado, lo que garantiza la comodidad de los Clientes que abordan y desembarcan, todo sin que la APU se encienda y consuma parte del combustible del avión.
Según Diogo Youssef, gerente senior de Ingeniería y Eficiencia de Vuelo de Azul, los resultados de APU Zero hasta el momento han estimulado cada vez más el crecimiento del programa y el interés de nuevos aeropuertos. Por lo tanto, a pesar de los buenos resultados ya obtenidos hasta ahora, con el programa a punto de cumplir tres años en abril, se espera que estas cifras sean aún mejores al final de este nuevo año. “El uso de APU en tierra, en las bases que adoptan nuestro programa, ya ha logrado, desde el inicio del programa, reducir el uso de combustible en tierra hasta en un 70%, generando ahorros de más de 90 millones litros de queroseno, o el equivalente a más de 37 mil puentes aéreos entre Río de Janeiro y São Paulo, además de evitar más de 190 mil toneladas de CO2”, actualiza.
Para 2025, Azul espera atraer la asociación de más aeropuertos -de los más diversos tamaños- y en todas las regiones del país.
Fuente: https://aeroin.net/azul-informa-economia-milionaria-de-combustivel-ao-deixar-de-usar-um-motor-de-seus-avioes/