Después de las pruebas de la fase uno, donde el Auto-Dolly viajó a través del área de manejo de equipaje y a lo largo de las carreteras del lado del aire, el equipo ahora se embarcó en la fase dos de la prueba, para probar las operaciones seguras del Auto-Dolly en el puesto de estacionamiento del avión.
Aurrigo International plc, un proveedor internacional líder de soluciones de tecnología de transporte, ha firmado un acuerdo de asociación formal con Changi Airport Group (Singapore) Pte Ltd (CAG) para continuar el desarrollo conjunto y las pruebas del los avanzados vehículos de equipaje eléctricos y autónomos de la empresa, Auto-Dolly y Auto-DollyTug, y su plataforma de software de simulación de aeropuertos Auto-Sim.
La asociación de varios años con CAG brinda una oportunidad para un mayor desarrollo de las soluciones autónomas de Aurrigo en el aeropuerto de Changi y demostraciones para mostrar la tecnología a otros aeropuertos y partes interesadas. El manejo en tierra del aeropuerto enfrenta múltiples desafíos a medida que el sector de la aviación se recupera después de la pandemia. Estos incluyen la escasez de personal, ya que muchos trabajadores en todo el mundo abandonaron la industria en los últimos años, la necesidad de dar la vuelta a los aviones de forma rápida y segura en tierra, así como los desafíos del cambio climático y la calidad del aire que enfrenta el sector.
Después de las pruebas de la fase uno, donde el Auto-Dolly viajó a través del área de manejo de equipaje y a lo largo de las carreteras del lado del aire, el equipo ahora se embarcó en la fase dos de la prueba, para probar las operaciones seguras del Auto-Dolly en el puesto de estacionamiento del avión. Debido a su tamaño reducido y radio de giro estrecho, el Auto-Dolly puede maniobrar con precisión junto a una aeronave y elementos de equipo de apoyo en tierra (GSE). Además, tiene la capacidad de transferir un dispositivo de carga unitaria (ULD) directamente hacia y desde el equipo Skyloader, que carga el avión. Esto significa que los procesos actuales que involucran equipos adicionales pueden cambiarse y los pasos operativos pueden eliminarse, lo que genera mayores ahorros en mano de obra y equipos.
Esta asociación se deriva del acuerdo con CAG anunciado el 28 de octubre de 2022 para la próxima fase de desarrollo de Auto-Dolly de Aurrigo. El Auto-Dolly de Aurrigo ha estado en pruebas en vivo y en el mundo real en Changi desde febrero de 2022. Demostrando que estos vehículos de equipaje eléctricos y autónomos eliminan las emisiones en el punto de uso, mejoran la eficiencia del manejo de equipaje y permiten el despliegue de los escasos recursos de personal. en otro lugar del aeropuerto.
David Keene, director ejecutivo de Aurrigo, comentó: “Hemos trabajado en estrecha colaboración con el equipo del aeropuerto de Changi durante varios años y esta asociación consolida nuestra colaboración para brindar las mejores soluciones automatizadas a aerolíneas y aeropuertos, lo que les permite mejorar la eficiencia operativa, el costo y la seguridad”. y sostenibilidad.
“Hemos estado probando el Auto-Dolly autónomo y eléctrico en entornos aeroportuarios reales desde 2018 y hemos utilizado esas pruebas y los comentarios de los clientes para desarrollar continuamente un vehículo que pueda operar de manera segura y eficiente en el entorno crítico de seguridad de una plataforma de aeropuerto.
“El aeropuerto de Changi ha ganado innumerables premios por su calidad y es famoso por implementar nuevas tecnologías pioneras relacionadas con los aeropuertos. En CAG, tenemos un excelente socio para desarrollar las tecnologías y la infraestructura que revolucionarán el manejo en tierra de la aviación”.
Poh Li San, vicepresidente sénior de planificación de la Terminal 5, Changi Airport Group, agregó: “Al igual que en los principales aeropuertos del mundo, contratar suficiente personal de asistencia en tierra y conductores para respaldar nuestro crecimiento es un desafío. Nos sentimos alentados por las innovadoras tecnologías autónomas de Aurrigo para ayudar a abordar estos problemas, y estamos entusiasmados de asociarnos con Aurrigo en el desarrollo conjunto y las pruebas de estas soluciones en el mundo real”.
El desarrollo y las pruebas de los vehículos autónomos de Aurrigo están parcialmente financiados por la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) a través de su Fondo de Desarrollo de la Aviación (ADF). El ADF apoya iniciativas para mejorar la productividad en el sector de la aviación de Singapur mediante el uso de soluciones innovadora
Vehículos Autónomos Aurrigo
Aurrigo inició su división autónoma en 2015 y ha estado refinando continuamente la tecnología, enfocándose en áreas donde existe una necesidad demostrable y un beneficio para los clientes y en entornos operativos donde se puede implementar de manera realista en un futuro cercano.
Carro automático
Las pruebas en entornos aeroportuarios en vivo comenzaron en 2018 en el Aeropuerto Heathrow de Londres en el Reino Unido con una plataforma rodante de equipaje remolcada manualmente convencional convertida, que Aurrigo equipó con un tren de transmisión eléctrico y un conjunto de sensores de vehículos autónomos. Usando su historia de 30 años de experiencia automotriz, la compañía se basó en los comentarios de los clientes sobre ese prototipo para crear el primer vehículo Auto-Dolly a medida, diseñado desde el principio para ser optimizado para un tren de transmisión eléctrico y operación autónoma.
Este proceso de diseño iterativo es clave para el éxito de Aurrigo al trabajar con socios comerciales, satisfaciendo las necesidades específicas de ellos y de la industria en general. Esto ha dado como resultado un vehículo que es significativamente más liviano que la plataforma rodante convertida, debido a un diseño optimizado que reduce el consumo de energía durante la operación.
El Auto-Dolly eléctrico está diseñado para satisfacer las necesidades de los operadores aeroportuarios de todo el mundo, mediante la eliminación de CO 2 y las emisiones nocivas en el punto de uso, lo que ayuda a los aeropuertos a cumplir con los requisitos reglamentarios y de RSE. La capacidad autónoma permite a los operadores redistribuir los escasos recursos de personal en otras áreas, lo que es particularmente importante cuando muchos luchan por conseguir suficiente personal con autorización de seguridad para cubrir todas las operaciones. El Auto-Dolly ha sido desarrollado para mejorar la eficiencia, no solo haciendo mejor el mismo papel, sino revolucionando el manejo de equipaje en tierra, eliminando pasos intermedios, procesos y maquinaria. Esto mejora significativamente la velocidad de llegada del equipaje, lo que tiene el potencial de reducir los tiempos de respuesta de las aeronaves.
Auto-DollyTug
El aeropuerto de Changi también ha estado probando Auto-DollyTug, que reemplaza un transportador de equipaje tipo tractor diesel tradicional, con un vehículo autónomo eléctrico, que puede transportar un ULD (contenedor de equipaje estándar de la industria de la aviación) en la parte superior del vehículo, así como remolcar hasta cuatro carros portaequipajes tradicionales sin motor. Esta capacidad de transportar un ULD, además de remolcar plataformas rodantes tradicionales, es única y brinda un ahorro de espacio adicional en el entorno frenético de las salas de equipaje de los aeropuertos y en los espacios críticos para la seguridad junto a las operaciones de aviones en vivo, en comparación con los remolcadores de tipo tractor en uso. hoy.
Simulación automática
Para maximizar la eficiencia de las operaciones, Aurrigo ha desarrollado un paquete de simulación de software exclusivo, Auto-Sim, que permite a los operadores aeroportuarios rediseñar las operaciones para obtener la máxima eficiencia. El software puede modelar el uso de vehículos tradicionales y autónomos para mejorar la eficiencia y reducir costos. En un aeropuerto de EE. UU., ha demostrado cómo se pueden evitar las compras de equipos innecesarios, demostrando cómo se pueden llevar a cabo operaciones con éxito en una extensión de terminal sin vehículos adicionales en la flota.
30 años de destreza en la fabricación
Aurrigo tiene un pedigrí en la fabricación de vehículos y componentes que se remonta a 30 años, con un historial de creación de componentes para las mejores marcas automotrices de la industria, incluidas Aston Martin, Jaguar Land Rover, McLaren y Rolls Royce. La compañía trabajó en sus primeros vehículos eléctricos de pila de combustible y eléctricos de batería hace 25 años, más de una década antes de que se lanzara cualquier vehículo eléctrico convencional.
El proveedor de nivel 1 con sede en Coventry ha estado utilizando esa fabricación de vehículos y el conocimiento y la capacidad de componentes avanzados para construir vehículos de equipaje eléctricos innovadores, centrados en el cliente y autónomos específicamente para enfrentar los desafíos que enfrenta la industria de la aviación.
Al comentar sobre cómo su experiencia automotriz los ayuda en su división de aviación, Keene dijo: “La efectividad de Auto-Dolly y Auto-DollyTug, que se prueban en el mundo real y se desarrollan continuamente en nuestra asociación con el aeropuerto de Changi; son el resultado de los treinta años de historia de nuestra empresa y la combinación única de experiencia que tenemos en nuestras tres divisiones.
Nuestras raíces se encuentran en las soluciones, la electrónica y el software para automóviles de gama alta, donde somos un proveedor de confianza para marcas exigentes y prestigiosas. Nuestro trabajo con tecnología autónoma durante los últimos ocho años reunió todas estas habilidades para crear vehículos eléctricos autónomos de manejo en tierra de aviación de última generación, que nuestros clientes quieren y, lo que es más importante, nos dicen que necesitan resolver los desafíos de la industria de la aviación global”.
Fuente: https://www.aviationpros.com/gse/gse-technology/press-release/53026632/aurrigo-aurrigo-international-plc-agrees-to-electric-autonomous-vehicle-development-partnership-with-singapores-changi-airport-group
