El mes pasado, el proveedor global de datos de viajes OAG cambió el nombre de Hartsfield Jackson Atlanta International (ATL) al aeropuerto más transitado del mundo después de haber perdido su estatus a favor de Dubai International (DXB) el mes anterior. OAG calcula los aeropuertos globales más transitados en función de la capacidad total de las aerolíneas, lo que significa que se tiene en cuenta la capacidad nacional e internacional. Según estos cálculos, ATL encabezó la lista de los diez aeropuertos más transitados del mundo con una capacidad total de 5.201.779 asientos, seguido por Dubai International con 4.989.008 asientos y Tokio Haneda (HND) con 4.552.302 asientos.
Curiosamente, sin embargo, Hartsfield Jackson International sale de la lista de los diez aeropuertos más transitados del mundo si sólo se tiene en cuenta la capacidad internacional. En este caso, efectivamente, el aeropuerto más transitado del mundo es el Internacional de Dubái (DXB), con 4.989.008 plazas, seguido del Heathrow de Londres (LHR) con 4.002.343 plazas y el Changi de Singapur (SIN) con 3.434.207 plazas. Esta dinámica sólo nos permite suponer una cosa: una parte importante de la capacidad del aeropuerto es de naturaleza nacional. Para confirmar esta suposición, Simple Flying analizó las cinco rutas más transitadas de Atlanta International. ¿Alguna idea de cuáles son?
5 Aeropuerto Internacional de Miami (MIA)
25.268 plazas semanales
El quinto lugar entre las rutas más transitadas de Atlanta es Miami International (MIA). Según la Oficina de Estadísticas de Transporte , la ruta ATL-MIA experimentó un aumento de pasajeros del 10% en 2023 en comparación con 2022, con 1.045 millones de pasajeros el año pasado.
Según Cirium, cinco aerolíneas operan actualmente la ruta: Delta Air Lines, American Airlines, Frontier Airlines, Southwest Airlines y Spirit Airlines. El siguiente gráfico muestra la capacidad respectiva de las cinco aerolíneas en la ruta ATL-MIA en función de su capacidad semanal (asientos ofrecidos).
El gráfico muestra que Delta Air Lines es la que despliega la mayor capacidad, con 13.249 asientos semanales, o un 55% más que la segunda aerolínea por capacidad, American Airlines. Por otro lado, Spirit Airlines ocupa el último lugar, ofreciendo sólo 910 asientos semanales. La siguiente tabla, por su parte, analiza las aeronaves operadas en la ruta ATL-MIA.
| Aerolínea | Aeronave operativa | Asientos |
|---|---|---|
| Delta airlines | Boeing 757 | 10.547 |
| Boeing 757-200 | 2,702 | |
| American Airlines | B737-800 | 344 |
| A321neo | 133 | |
| B737-MAX 8 | 688 | |
| A321 | 380 | |
| Embraer 175 | 76 | |
| Frontier | Airbus A320neo | 2.604 |
| Southwest | B737-700 | 1.716 |
| B737-800 | 700 | |
| B737-MAX 8 | 175 | |
| Spirit | Tiburones A320 | 910 |
El Boeing 757 es, con diferencia, el avión más popular en esta ruta, seguido por el Airbus A320neo y el Boeing 737-700, como se ilustra en el gráfico siguiente.
4Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA)
26.719 plazas semanales
El cuarto destino más concurrido fuera de ATL se encuentra nuevamente en Sunshine State, Florida. Tampa International es de hecho la cuarta ruta más grande. Según datos recopilados por la Oficina de Estadísticas de Transporte , esta ruta también experimentó un aumento de pasajeros del 10% en 2023 en comparación con el año anterior.
Según Cirium, cuatro aerolíneas operan esta ruta: Delta Air Lines, Frontier, Spirit Airlines y Southwest Airlines. El siguiente gráfico muestra la capacidad respectiva de las cinco aerolíneas en la ruta ATL-TPA en función de su capacidad de asientos semanal.
Delta vuelve a liderar el camino, representando el 66% de la capacidad total en esta ruta. Por otro lado, American Airlines no opera vuelos a Tampa desde Atlanta, dejando el terreno a las aerolíneas de bajo costo Southwest Airlines, Frontier y Spirit Airlines. La siguiente tabla ilustra qué aviones opera cada aerolínea desde Atlanta a Tampa.
| Aerolínea | Aeronave operativa | Asientos |
|---|---|---|
| Delta Airlines | Boeing 757 | 16,119 |
| Boeing 757-200 | 1.351 | |
| Airbus A321 | 191 | |
| Frontier | Airbus A320neo | 2.604 |
| Spirit Airlines | Airbus A320neo | 2.604 |
| Airbus A320 Sharklets | 456 | |
| Southwest | Boeing 737-700 | 2,288 |
| Boeing 737-800 | 175 | |
| Boeing 737-MAX 8 | 2.625 |
Delta confía en el Boeing 757 para operar esta ruta nacional desde Atlanta. El Boeing 737-MAX 8 y el Airbus A320neo son el segundo y tercer avión más operado hacia Tampa International.
3 Nueva York LaGuardia (LGA)
29.209 plazas semanales
En tercer lugar del podio se encuentra, en línea con las predicciones, otro destino nacional: Nueva York LaGuardia (LGA), que, según datos de tráfico de 2023, experimentó un aumento de tráfico del 16% respecto a 2022.
Según datos de Cirium, cinco aerolíneas conectan el centro de Atlanta con LaGuardia: Delta Air Lines, JetBlue, Frontier, Southwest y Spirit Airlines. El siguiente gráfico ilustra la capacidad de las cinco aerolíneas entre Atlanta y LaGuardia según su capacidad de asientos semanales.
La aerolínea local de Atlanta, Delta, ofrece más de la mitad de la capacidad semanal a LaGuardia. Incluso para esta ruta, American Airlines está ausente. Sin embargo, JetBlue es el segundo proveedor de capacidad entre Atlanta y el tercer aeropuerto más grande de Nueva York. La siguiente tabla resume los tipos de aviones operados por cada transportista.
| Aerolínea | Aeronave operativa | Asientos |
|---|---|---|
| Delta airlines | Airbus A321 | 16.808 |
| JetBlue | Airbus A320 | 3.234 |
| Airbus A220-300 | 980 | |
| Frontier | Airbus A320neo | 2.604 |
| Southwest | Boeing 737-700 | 1.859 |
| Boeing 737-800 | 1.575 | |
| Boeing 737-MAX 8 | 875 | |
| Spirit Airlines | Airbus A320neo | 1.274 |
Por primera vez en este análisis, Delta no opera el Boeing 757 en la ruta, sólo el Airbus A321. La familia Airbus A320 domina esta ruta, representando el 82% de la capacidad total.
2 Fort Lauderdale (FLL)
31.623 plazas semanales
A un paso del primer lugar se encuentra otro destino en Florida, Fort Lauderdale (FLL), que registró un aumento de pasajeros del 9% en 2023 respecto a 2022.
Según los datos de Cirium, cinco aerolíneas operan la ruta ATL-FLL: Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, JetBlue y Frontier. El siguiente gráfico ilustra la capacidad respectiva de cada aerolínea a FLL.
Aunque Delta representa la mayor participación de capacidad, Spirit Airlines despliega una cantidad significativa de asientos entre ATL y FLL. Frontier y JetBlue, por otro lado, desempeñan un papel algo menos relevante. La siguiente tabla ofrece una descripción general de los aviones operados por las cinco aerolíneas.
| Aerolínea | Aeronave operativa | Asientos |
|---|---|---|
| Delta Airlines | Boeing 757 | 17.512 |
| Southwest | Boeing 737-700 | 1.287 |
| Boeing 737-800 | 2,275 | |
| Boeing 737-MAX 8 | 1.050 | |
| Spirit airlines | Airbus A320neo | 1.638 |
| Airbus A320 Sharklets | 2,184 | |
| Airbus A321 Sharklets | 1.596 | |
| Airbus A321neo | 1.645 | |
| JetBlue | Airbus A320 | 1,134 |
| Frontier | Airbus A320neo | 1.302 |
En la ruta ATL-FLL, es interesante ver cómo Spirit Airlines opera una amplia gama de aviones de la familia Airbus A320. Además de Delta, que opera el Boeing 757, y las tres variantes del 737 de Southwest, las aerolíneas restantes operan todas la familia Airbus A320.
1Orlando Internacional (MCO)
35.619 plazas semanales
La ruta más transitada de Atlanta es hacia Orlando International, con 35,619 asientos semanales y un aumento de pasajeros del 12% en 2023 frente a 2022.
Cirium informa que actualmente cuatro aerolíneas operan la ruta: Delta Air Lines, Southwest Airlines, Frontier Airlines y Spirit Airlines. El siguiente gráfico ilustra la participación de capacidad respectiva de estos transportistas.
En la ruta más transitada de Atlanta, Delta es una vez más y con diferencia el mayor operador, representando el 63% de la capacidad total entre Atlanta y Orlando. Curiosamente, la ruta más transitada del centro es operada por una amplia variedad de aviones, que se ilustran en la siguiente tabla:
| Aerolínea | Aeronave operativa | Asientos |
|---|---|---|
| Delta airlines | Boeing 757 | 15.522 |
| Boeing 757-300 | 4,914 | |
| Boeing 767-300 Winglet | 1.512 | |
| Airbus A321 | 191 | |
| Airbus A330-300 | 282 | |
| Boeing 717-200 | 110 | |
| Frontier | Airbus A320neo | 2.976 |
| Airbus A321neo | 960 | |
| Airbus A321 | 230 | |
| Southwest | Boeing 737-700 | 2,145 |
| Boeing 737-800 | 1.925 | |
| Boeing 737-MAX 8 | 1.225 | |
| Spirit | Airbus A319 | 1.305 |
| Airbus A320 Sharklets | 910 | |
| Airbus A320neo | 728 | |
| Airbus A321 Sharklets | 684 |
A diferencia de las cuatro rutas anteriores, los aviones utilizados son más variados. Por ejemplo, Delta opera el Boeing 767-300 una vez al día, con una capacidad semanal total de 1.512 asientos. La aerolínea nacional también vuela el Airbus A330-300 los domingos y el Boeing 717-200 los lunes. En total, Delta vuela seis tipos diferentes de aviones entre Atlanta y Orlando. En esta ruta, Boeing representa el 77% de la capacidad total.
El análisis de las cinco rutas más transitadas de Atlanta pone de relieve cómo todas ellas son nacionales, explicando así el papel relevante que juega el tráfico nacional en las cifras de tráfico del aeropuerto. El hecho de que ATL sea el principal centro de operaciones de Delta Air Lines explica principalmente por qué la capacidad nacional juega un papel tan relevante. La importancia de esta aerolínea en Hartsfield Jackson International se refleja en la cuota de pasajeros del 72,45% que ostentó en 2023 .
Fuente: https://simpleflying.com/busiest-airport-atlanta-top-routes-list/