La Sociedad Estadounidense de Asesores de Viajes (ASTA) ha intervenido oficialmente sobre el estado de la competencia en los viajes aéreos, presentando una extensa respuesta a la Solicitud de Información (RFI) emitida conjuntamente por los Departamentos de Transporte y Justicia el martes.
La ASTA expresó sus puntos de vista sobre un puñado de temas relacionados con la competencia en los viajes aéreos, incluida la desregulación de las aerolíneas, la consolidación de las compañías aéreas y la capacidad y el acceso a los aeropuertos.
“A pesar de las acciones desregulatorias pro competencia adoptadas tanto por el gobierno como por la industria, las peculiaridades del mercado de viajes aéreos afectaron la capacidad de las aerolíneas para competir eficazmente”, dijo ASTA en la respuesta de 13 páginas firmada por el vicepresidente sénior y asesor general, Peter Lobasso.
“El resultado hoy es que el mercado de viajes aéreos domésticos es en gran medida oligopólico, con solo cuatro aerolíneas (American, Delta, Southwest y United) que representan más de dos tercios del mercado, específicamente, el 68,3 por ciento en 2023, y cada una de ellas posee entre el 16 y el 18 por ciento del mercado general”.
“Es poco probable que la situación actual se revierta, dadas las conocidas barreras de entrada asociadas a las industrias oligopólicas”, añadió la organización. “En el caso de la industria aérea, estas incluyen los altos costos iniciales (por ejemplo, un nuevo Boeing 737 puede costar más de 80 millones de dólares), la intensa competencia por las puertas de embarque en los aeropuertos y las grandes economías de escala”.
ASTA también comentó sobre las alianzas internacionales inmunizadas, la controvertida Nueva Capacidad de Distribución (NDC) , la discriminación de precios de canales, los programas de recompensa de las aerolíneas y la agregación de intermediarios.
A medida que más viajeros recurren a un asesor para planificar y reservar sus viajes, ASTA puso énfasis en garantizar que los intermediarios de distribución de boletos aéreos puedan competir en igualdad de condiciones con las propias aerolíneas.
“Los reguladores deben garantizar que las compañías aéreas proporcionen a los sistemas de distribución global (GDS) acceso completo a la información sobre tarifas, servicios complementarios, horarios y disponibilidad. Asimismo, no se debe permitir que las compañías aéreas utilicen su considerable poder de mercado para perjudicar, en términos de precio o de otro tipo, al 40 por ciento de los consumidores que prefieren reservar billetes de avión a través del canal de distribución de las agencias de viajes”, afirmó la ASTA.
“La transparencia es esencial para que el mercado del transporte aéreo funcione de manera que tenga mayores probabilidades de ofrecer de manera constante un alto nivel de servicio al precio más bajo posible”.
De cara al futuro, ASTA dijo que planea trabajar con la administración entrante de Trump para impulsar políticas que beneficien a la creciente comunidad de asesores de viajes , sus clientes y la economía de viajes en general.
Fuente: https://www.travelpulse.com/news/airlines-airports/asta-responds-to-dot-and-doj-on-current-state-of-air-travel-competition