- Los pilotos senior de aerolíneas de Allegiant, Frontier y Spirit ganan hasta $270,000 al año.
- Pero sus salarios tienden a ser más bajos que los de Delta, American y United.
- Algunos sindicatos de pilotos están buscando aumentos para alinear sus salarios con los de sus contrapartes de línea principal.
Los pilotos de las aerolíneas de bajo costo Allegiant Air, Frontier Airlines y Spirit Airlines ganan menos que los de las gigantes principales, pero aun así pueden ganar un salario base de hasta $270,000 al año.
El salario en las tres aerolíneas (las más antiguas y conocidas de bajo costo en Estados Unidos) comienza en aproximadamente 58 dólares para un primer oficial en Allegiant. Ese salario aumenta con la experiencia hasta 312 dólares por hora para los capitanes más veteranos de Spirit.
Business Insider recopiló estos datos salariales utilizando contratos de aerolíneas, verificados por los sindicatos de pilotos y las empresas.
Los pilotos de aerolíneas estadounidenses suelen volar más de lo que les corresponde por mes y pueden ganar un pago adicional por día por el tiempo que pasan fuera de su base. También pueden cobrar dinero extra por trabajar en vuelos específicos o en días festivos, por ejemplo.
En total, los pilotos de aerolíneas de bajo coste pueden llevarse a casa fácilmente un salario de seis cifras en su segundo año de trabajo.
Sus respectivos sindicatos también están trabajando para aumentar los salarios de los pilotos en estas aerolíneas más pequeñas para alinearlos mejor con los paquetes de compensación de las principales aerolíneas American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines.
Salarios base de los pilotos en Allegiant, Frontier y Spirit
El salario base anual de los pilotos de aerolíneas de bajo coste se basa en sus garantías mensuales contractuales y en su antigüedad. Puede variar entre 48.500 y 174.000 dólares para los primeros oficiales y entre 137.000 y 270.000 dólares para los capitanes.
Las tarifas aumentan anualmente en cada aerolínea, hasta 12 años de servicio.
Aire Allegiant
- Primer oficial de primer año: $57,67 por hora o aproximadamente $48.500 al año
- Capitán durante 12 años: 232 dólares por hora o aproximadamente 195.000 dólares al año
Aerolíneas Frontier
- Primer oficial de primer año: $100 por hora o aproximadamente $90,000 al año
- Capitán durante 12 años: 270,07 dólares por hora o unos 243.000 dólares anuales
Aerolíneas Spirit
- Primer oficial de primer año: $97,15 por hora o aproximadamente $84.000 al año
- Capitán durante 12 años: $312 por hora o aproximadamente $270,000 al año
El salario mínimo se basa en la garantía mensual para quienes tienen una “línea”, un piloto que conoce su horario con anticipación. Los pilotos de reserva son aquellos que son asignados según sea necesario.
El contrato de Allegiant ofrece un mínimo de 70 horas para los pilotos de línea y 72 horas para los pilotos de reserva. El mínimo de 75 horas de Frontier y el mínimo de 72 horas de Spirit son los mismos, independientemente de si se trata de una línea o de una reserva.
La mayoría de los pilotos pueden ganar dinero extra operando más horas mensuales de las garantizadas, trabajando en días festivos y volando viajes con pago premium, entre otras oportunidades, dependiendo de las particularidades de su aerolínea.
Por ejemplo, un capitán de Spirit que voló 80 horas durante 12 años en diciembre, incluido el día de Navidad, ganaría unos 25.000 dólares por el mes antes de impuestos y viáticos. Eso incluye un salario contractual de 75 dólares por trabajar el día festivo.
El contrato de Spirit garantiza unos 2,30 dólares por hora de viáticos, además de eso. Los contratos de Allegiant y Frontier indican que los viáticos por hora son de 2 y 2,20 dólares, respectivamente.
El mismo capitán de Spirit que mantuviera un horario mensual de 80 horas durante todo el año ganaría unos 300.000 dólares anuales antes de impuestos y cualquier prima contractual. En Allegiant y Frontier, eso ascendería a unos 223.000 y 260.000 dólares, respectivamente.
Las aerolíneas de bajo coste pagan menos que las 3 grandes
A pesar de estar entre los trabajadores mejor pagados de Estados Unidos, los pilotos de aerolíneas de bajo coste compiten por aumentos salariales.
Los contratos de Allegiant, Frontier y Spirit deben renovarse a partir de febrero, lo que significa que las aerolíneas todavía están pagando las tarifas de años anteriores mientras los sindicatos negocian activamente aumentos salariales.
Frontier ha estado negociando durante más de un año, mientras que Allegiant ha estado negociando desde 2021. Las negociaciones contractuales de Spirit están estancadas mientras aborda la bancarrota del Capítulo 11 en medio de problemas de ingresos y costos, con cientos de sus pilotos en licencia.
Los salarios actuales de las tres aerolíneas de bajo costo están muy por debajo de los ofrecidos por Delta, American y United, todas las cuales experimentaron aumentos salariales masivos en medio de una escasez de pilotos durante la recuperación de los viajes posterior a la pandemia.
Un portavoz del sindicato de pilotos de Frontier dijo a BI que sus pilotos vuelan los mismos aviones de fuselaje estrecho de la familia Airbus A320 que muchos de los pilotos de las 3 grandes, pero ganan menos.
Por ejemplo, un capitán de un A320 en United durante 12 años gana alrededor de 373 dólares por hora: 61 dólares más que Spirit, 103 dólares más que Frontier y 141 dólares más que Allegiant.
La tarifa de United es aproximadamente la misma que la de American y Delta. Si se suman las bonificaciones, el pago de vacaciones, los viáticos y otras oportunidades de pago extra, muchos pilotos de línea principal de alto nivel pueden ganar medio millón de dólares al año.
Frontier le dijo a BI que la compañía está negociando un contrato.
“Esperamos trabajar hacia un acuerdo que sea justo, sostenible y que apoye a nuestros pilotos al tiempo que garantice el éxito continuo de nuestra empresa”, afirmó la aerolínea.
Spirit no respondió a una solicitud de comentarios de BI.
Allegiant dijo a BI que propuso un paquete salarial “competitivo” en sus negociaciones con el sindicato de pilotos.
Esto incluye aumentar el salario del primer oficial del primer año a aproximadamente 114 dólares por hora, lo que está cerca de los aproximadamente 120 dólares por hora que ganan los nuevos primeros oficiales del A320 en los 3 grandes. Su salario de capitán de 12 años aumentaría a aproximadamente 340 dólares por hora.
Allegiant también dijo que ha estado creando un fondo de bonificación por retención que se pagará a los pilotos después de que se firme un nuevo contrato, lo que significaría miles de dólares en pagos adicionales. Dijo que la bonificación para los capitanes de mayor antigüedad ascendería a más de 100.000 dólares.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/this-is-how-much-pilots-at-low-cost-airlines-are-paid-with-some-making-up-to-270-000/ar-AA1A56p0