Según las sanciones de la UE, los arrendadores deben finalizar los arrendamientos de aeronaves que vuelan en Rusia antes del 28 de marzo. Pero traer de vuelta estos aviones ha sido difícil.
Hoy marca la fecha límite para las sanciones de la UE y el Reino Unido para que los arrendadores finalicen todos los arrendamientos con transportistas rusos. Esto significaría traer a casa cerca de 500 aviones, valorados en más de 10.000 millones de dólares, y dejar a las aerolíneas con pocos aviones para seguir volando. Sin embargo, recuperar aviones se ha vuelto casi imposible y los arrendadores están aceptando rápidamente que es posible que nunca vuelvan a ver sus aviones.
Entran en vigor las sanciones de la UE
Para los arrendadores, el 28 de marzo será una fecha importante para recordar. Según las sanciones de la UE a Rusia , todos los contratos de arrendamiento a las aerolíneas rusas deben rescindirse hoy y los aviones deben regresar a sus hogares. Sin embargo, esto último aún no ha sucedido, ya que la mayoría de los aviones arrendados aún vuelan rutas nacionales en el país.
Se espera que los arrendadores pierdan entre 400 y 500 aviones hoy, que tienen un valor de más de $ 10 mil millones, una gran pérdida para su negocio. Ahora, se esforzarán por presentar reclamaciones de seguros para recuperar al menos parte del valor de sus flotas. Sin embargo, dado el enorme valor de las reclamaciones, podría pasar un tiempo antes de que se realicen los pagos.
Para proteger su industria de la aviación, Rusia ha tomado una serie de medidas para mantener los aviones arrendados volando incluso sin ningún tipo de certificación.
Rusia permite el doble registro de aviones
Hace dos semanas, el presidente Vladimir Putin firmó un proyecto de ley que permite volver a registrar aviones arrendados en Rusia . Esto es importante ya que, según las normas actuales, un avión debe demostrar que ha sido dado de baja de su jurisdicción anterior antes de solicitar un nuevo registro. Rusia ha eliminado esto y ahora está tratando de garantizar la continuidad de las operaciones nacionales.
Las aerolíneas rusas también se han apoderado de los vuelos al extranjero para evitar que los arrendadores se apoderen de sus aviones en tierra. Se confiscaron más de 14 aviones mientras estaban fuera de Rusia, lo que dejó a Aeroflot con solo una ruta extranjera y a otras aerolíneas sin ninguna.
Fuente: https://simpleflying.com/russia-aircraft-leases-terminated/
