All Nippon Airways (ANA) , la aerolínea más grande de Japón y famosa por sus Airbus A380 con temática de tortuga “FLYING HONU”, ha dado la bienvenida a su flota a otro avión inspirado en la vida marina: el primer Boeing 777 equipado con AeroSHARK.
Esta revolucionaria tecnología de superficie está inspirada en la piel de tiburón, reduce la resistencia y mejora la eficiencia del combustible. ANA es la primera aerolínea individual en operar variantes de pasajeros y de carga del Boeing 777 con esta innovación.
El primer Boeing 777F modificado (JA771F) comenzó hoy vuelos de carga programados, con planes de extender la tecnología AeroSHARK a un avión de pasajeros (JA796A) para la próxima primavera, lo que refuerza el compromiso de ANA con la inversión en tecnologías de consumo eficiente de combustible que reducen las emisiones.
AeroSHARK, un desarrollo conjunto de Lufthansa Technik y BASF, es una película superficial funcional inspirada en la estructura de la piel de tiburón que reduce la resistencia aerodinámica. La película presenta costillas de unos 50 micrómetros de tamaño, llamadas riblets. Bajo la estrecha supervisión de Lufthansa Technik, el socio de ANA en el área de mantenimiento, reparación y operaciones ha aplicado recientemente varios cientos de metros cuadrados de estas películas de riblets al fuselaje del JA771F, que volvió a entrar en servicio comercial hoy con el primer vuelo optimizado por AeroSHARK desde Tokio Narita a Chicago-O’Hare.
Aunque la modificación de los riblets es casi invisible, se espera que proporcione un importante ahorro de combustible y emisiones. Los aviones Boeing 777F y 777-300ER contratados tendrán casi todo el fuselaje cubierto con la película inspirada en la piel de tiburón, lo que se traducirá en un ahorro anual estimado de aproximadamente 250 toneladas métricas de combustible y 800 toneladas métricas de CO2 por cada avión.
“La introducción de la tecnología AeroSHARK en nuestro avión Boeing 777 marca un hito importante en nuestra estrategia de sostenibilidad, en apoyo de nuestro objetivo más amplio de reducir las emisiones de carbono en toda nuestra flota”, afirmó Kohei Tsuji, vicepresidente ejecutivo del Centro de Ingeniería y Mantenimiento de ANA. “Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea del mundo en implementar esta tecnología innovadora en las versiones de pasajeros y de carga del Boeing 777, lo que refuerza nuestro compromiso de ofrecer excelencia y reducir nuestra huella de carbono”.
Con el inicio de las operaciones de ANA con dos Boeing 777 equipados con películas riblet, la aerolínea validará la eficacia de esta tecnología en la operación diaria de ANA, con planes de ampliar su uso a otros aviones del mismo tipo. Esta iniciativa forma parte de la estrategia medioambiental a medio y largo plazo del Grupo ANA, que incluye la iniciativa más amplia “ANA Future Promise”, destinada a hacer realidad una sociedad sostenible y promover la gestión ambiental, social y de gobernanza (ESG).
“La inspiración en la naturaleza está profundamente arraigada en el arte y la cultura japonesa. Por lo tanto, ¿qué aerolínea podría ser más adecuada para nuestro AeroSHARK inspirado en la naturaleza que la mundialmente famosa ‘Inspiración de Japón’?”, afirmó Dennis Kohr, vicepresidente sénior de ventas corporativas para Asia Pacífico en Lufthansa Technik. “Estamos encantados de ampliar nuestra duradera y fructífera cooperación con All Nippon Airways para encontrar una solución probada para reducir su huella de carbono. Estoy seguro de que AeroSHARK ayudará a ANA a convertirse en una ‘Inspiración de Japón’ cada vez más ecológica”.
Lufthansa Technik posee actualmente certificados de tipo suplementarios (STC) para la modificación AeroSHARK de varios modelos de Boeing 777, que ya están adoptando varias aerolíneas de todo el mundo. Aproximadamente 20 aviones de largo recorrido ya están operando con esta tecnología en todo el mundo y este número crece de forma constante.
BASF y Lufthansa Technik siguen comprometidos con el desarrollo de AeroSHARK para ayudar a más aerolíneas a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Los esfuerzos actuales incluyen la ampliación de las aprobaciones a más tipos de aeronaves y la cobertura de áreas de superficie más grandes. Los cálculos iniciales del modelo sugieren que la tecnología de piel de tiburón podría reducir potencialmente las emisiones de CO2 hasta en un tres por ciento en su etapa de máxima expansión.
Fuente: https://aircargoweek.com/ana-introduces-first-aeroshark-equipped-aircraft/?mc_cid=b37da55561&mc_eid=c935cd5ce5