Un juez dictaminó que American Airlines y JetBlue pueden rescindir su North East Alliance (NEA) por un período de tiempo más largo para minimizar las interrupciones a los consumidores.
El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos (EE. UU.) para el Distrito de Massachusetts, el juez Leo Sorokin, retrasó la fecha de vigencia después de la cual los dos transportistas deben finalizar la NEA y dictaminó que proporcionaría la sentencia final y la fecha de la orden judicial permanente después de la fecha actual de junio. 20, 2023.
“Las partes ahora han presentado las presentaciones requeridas, que reflejan disputas significativas con respecto a los términos de la orden judicial permanente”, se lee en el fallo, y continúa diciendo que todas las partes propusieron retrasar la fecha de la orden judicial.
El Departamento de Justicia de EE. UU. (DOJ), que apoyó la decisión inicial de Sorokin, dijo en una presentación el 9 de junio de 2023 que “no hay una justificación plausible para que [American Airlines y JetBlue] continúen” con la NEA. Como tal, con las dos aerolíneas proponiendo una medida cautelar “que no rescinde el Acuerdo de Código Compartido de la NEA, los Acuerdos de Viajero Frecuente y el BSPA [Acuerdo de Prorrateo Especial Bilateral]”, el Departamento de Justicia recordó que el Tribunal “encontró que la NEA consideró en conjunto, no solo aspectos específicos de la misma, era anticompetitivo e ilegal; permitir que partes de la NEA permanezcan en su lugar indefinidamente proporcionaría un alivio incompleto”.
Los documentos presentados el mismo día por American Airlines y JetBlue argumentaron que la propuesta de sentencia definitiva (PFJ) de los demandantes (DOJ) “se extralimita drásticamente al”:
- Invalidación de acuerdos de viajero frecuente y código compartido
- Proponer un régimen de cumplimiento “que es enormemente desproporcionado con respecto a la evidencia”
- Proponer requisitos de notificación que reducirían las opciones de los consumidores
- Requerir un fideicomisario de supervisión innecesario
“La medida cautelar debe limitarse a las disposiciones de la NEA que el Tribunal consideró que violan las leyes antimonopolio. No debería cubrir el Acuerdo de Código Compartido, los Acuerdos de Viajero Frecuente o el Acuerdo de Prorrateo Especial Bilateral”, continuó la presentación de las dos aerolíneas.
Anteriormente, Sorokin dictaminó que la NEA tendría que disolverse dentro de los 30 días a partir del 19 de mayo de 2023, cuando el tribunal determinó que la alianza violó las leyes de competencia dentro de los EE. UU., a saber, la Ley Sherman.
La Ley Sherman es una “carta integral de libertad económica destinada a preservar la competencia libre y sin restricciones como la regla del comercio”, según la Comisión Federal de Comercio de EE. UU. (FTC).
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/american-airlines-jetblue-win-more-time-to-unwind-north-east-alliance