American Airlines Group ha solicitado a un tribunal federal de apelaciones que anule una decisión que invalida su Northeast Alliance (NEA) con JetBlue Airways (B6, Nueva York JFK ), argumentando que el fallo actual podría impedir que la compañía participe en futuras empresas conjuntas.
Según Gregory Garre, abogado de American Airlines (AA, Dallas/Fort Worth ), la decisión de invalidar la alianza se basó en errores legales , así como en una falta de comprensión de cómo funcionan las leyes antimonopolio en Estados Unidos. El fallo también impuso una prohibición de diez años a cualquier alianza similar.
Si la decisión no es revocada, “eso dejaría vigente una orden judicial que nos impide celebrar acuerdos similares bajo un marco antimonopolio legalmente erróneo”, explicó Garre a un panel de tres jueces del Tribunal de Apelaciones del Primer Circuito en Boston. agregando que esto también afectaría a la industria aérea en general en el país.
La sentencia final, emitida el año pasado por el juez de distrito Leo Sorokin, impuso una prohibición de diez años a ambas compañías, impidiéndoles entrar en cualquier nueva alianza, asociación, empresa conjunta u otro acuerdo que resulte en un reparto de ingresos o coordinación de rutas o capacidad. similar a la NEA. Después del fallo, JetBlue cesó su lucha por la NEA mientras buscaba proteger su desafortunada fusión con Spirit Airlines (NK, Fort Lauderdale International ).
Pero “queremos seguir adelante con acuerdos similares”, dijo Garre sobre los planes de American Airlines, añadiendo que la compañía no cree que este caso sea discutible sino más bien una disputa viva que podría tener un impacto duradero en la aerolínea.
Daniel Haar, abogado del Departamento de Justicia de los Estados Unidos , había sostenido que la competencia que beneficiaba directamente a los consumidores fue eliminada a través de la Alianza del Noreste. “Las decisiones sobre quién vuela en qué rutas se tomaron bajo un comité de ejecutivos de American y JetBlue, ya no por el libre mercado. Eso hace que el mercado no responda a las preferencias de los consumidores”, afirmó.
Además, el Departamento de Justicia argumentó que el fallo del juez Sorokin en 2023 no condenaba ampliamente todas las empresas conjuntas y que, de hecho, un acuerdo separado se evaluaría en sus propios términos, como ocurrió con American Airlines y la West Coast International Alliance de Alaska Airlines . Además, ninguna de las compañías aéreas tiene prohibido celebrar nuevos acuerdos , incluso entre sí, que no estén prohibidos por las leyes antimonopolio u otras leyes y regulaciones.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/news/141004-american-airlines-looks-to-overturn-jetblue-nea-ruling